1.Her araçla uzun yola çıkılır mı?

-Teknik donanımları ve yasal yükümlülükleri tam olan tüm araçlarla yola çıkılabilir.Ancak,hangi araçla yola çıkarsak çıkalım,mutlaka araçla ilgili bir takım kontroller yapılmalıdır.
Bunların en önemlisi lastik kontrolüdür.Havaı düşükse belirlenen hava miktarı verilmelidir.
Lastikleri diş kalınlığı 3mm altındaysa yola çıkılmamalı ve lastikler değiştirilmelidir.
Yedek lastik(Stepne) kontrol edilmeli.Uzun süre kullanmamış iseniz mutlaka havası inmiştir. Havası tamamlanmalıdır.
Krikonun çalışıp çalışmadığı kontrol kontrol edilmelidir.Reflöktörler kontrol edilmelidir.Ayrıca aracın tüm sıvıları (silecek suyu,hidrolik fern yağı,motor yağı,soğutma suyu ve gerekiyorsa antifiriz)kontrol edilmeli ve eksiklikler tamamlanmalıdır.Uzun yolda aracın boyutu ve kapasitesi önemlidir.
Aracın motor gücünü ve taşıma kapasitesini aşmamalıdır.Sonuç itibariyle,aracın teknik ve yasal yüklülükleri bu şekilde uygunsa her araçla
uzun yola çıkılabilir.

2.İlk kez uzun yola çıkacak sürücüler nelere dikkat etmeli?
-İlk kez uzun yola çıkacak sürücülerin dikkat etmesi gereken pek çok konu vardır.
Bunlardan ilki ,mümkünse yanlarına tecrübeli bir sürücü almalılar.Kendilerine çok uzak hedefler seçmemeliler.
Çok sık mola vermeleri gerekir.En geç 2 saatte bir mola vermeliler.Hatta ilk kez yolaçıkanlar bu süreyi daha aza indirgemelidirler.
Hızlarını çok iyi kontrol etmeleri gerekir.Hız farkında olmadan yükselebilir. O yüzden hızlarını çok sık kontrol etmelidirler.
Önüne çıkabilecek engeleri daha önceden görebilmeleri için ilerisini iyi okuyabilmelidir.İlerideki bir sonraki tepe üstünü,viraj gibi yerleri
önceden görmelidir.Ki,tedbirini önceden almış olur.Ayrıca direksiyonu mutlakaiki elle (9.15 biçiminde) tutmalılar ve dik oturmalarına
özen göstermeliler.Acil durumlarda bu konum çok fayda sağlayacaktır.Kısaca ;
1-Yanlarında tecrübeli bir sürücü olmalı
2-Konsantrasyonu yüksek tutmalı,hız kontrolü sık yapılmalı
3-Sık sık mola verilmelidir.

3.Uzun yolda araç kullananlar hangi sıklıkla mola vermeli?
-En keç 2 saatte bir kısa mola vermelidir.Bu mola,araçtan inme şeklinde olmalıdır
Aracın etrafında dolaşılmalı,latikler veya ışık sistemi kontrol edilmeli.
Bir çay içilebilir yada sürücü yorgunluk hissediyorsa bir takım kondisyon hareketleri yapılabilir.
Bunlar yapılınca sürücü tekrar araca bindiğinde daha konsantre olacaktır.
Yine mevsimlerin olumsuzlıkları sürüşü etkileyebilir.Yazın sıcak hava ve hız,kışın ise yağış ve yoğunluk
sürücüyü etkiliyebilir.Dolayısıyla mevsime uygun giyi tarzı oluşturulmalı.Aksi takdirde yanlış giyim,
daha çabuk yorulmaya ve konsantrasyon azalmasına neden olabilir.Yine ,yemek konusunda da dikkatli olmalı.
Yağlı yiyeceklerden ve uyku veren ayran gibi içeceklerden kaçınılmalıdır.Eğer iaç içecekse,uyku veren ilaçlardan kaçınılmalıdır.
(Özellikle soğuk algınlığı ilaçları uyku bilinmelidir)Sürücü yorgunluk hissettiği anda mutlaka hemen mola vermelidir.

4.Uzun yolda araç kullanmanın şehir içine göre farkları nelerdir?
-Şehir içi ile uzun yol arasında bazı farklılıklar vardır. Şehiriçinde sürekli konsantre durumundayız ama şehir dışında
monotonluk edeniyle konsantre her zaman mükün olmayabilir.Bu nedenle şehir içinde iki saatte bir dinlenmeden araç sürebilirsiniz,
ama şehir dışında mutlaka 2 saatte bir mola vermek ve dikkatinizi yeniden toplamak zorundasınız.
Şehir içi ve şehir dışında yaşanan kazaların boyutları çok farklıdır.Şehir içinde hız düşük olduğu içi dha çok maddi hasarlı kazalar olurken,
şehir dışında yüksek hızın sonucu ciddi kazalar oluşmaktadır.Ve kazaların büyük çoğunluğuda varılacak yere yakın yerlerde olduğu gerçeği unutulmamalıdır.
Şehir içinde yolla ilgili olumsuzlıklardan bir şekilde önceden haberdar olabiliriz vede diğer araçlar doğal olarak bize klavuzluk yapabilmektedir.
Uzun yolda, yol üzerindeki olumsuzluklardan önceden haberdar olmadığımız için,sürüş esnasında yolun ilerisi iyi
kontrol edilmeli vede Trafik işaret levhalarını mutlaka görülmeli ve gereğini yerine getirilmelidir.Yol üzerindeki tüm işaretlemeler bize yolda klavuzluk yapmaktadır.

5.Uzun yolda aracımızda sorun çıkarsa ne yapmalıyız?
-Öncelikle sürücü yola çıkmadan önce aracın bakımlarını mutlaka yapmalıdır.Ancak,olaki araçla ilgili bir problem yaşarsak;öncelikle aracımızı güvenli bir yere çekmeliyiz.
Sonra ,aracımızda bir problem olduğunu belirtmekiçin dörtlü ikaz lambasını yakmalıyız.Daha sonra reflekörleri aracımızın uygun güvenlik mesafesine koymalıyız.
Bu mesafe düz olan yerlerde en az 15 metre ilerisi,gerisiolmalı,tepe üstü ve dönemeçli yerlerde 30 metre ilerisi,gerisin olmasına özen göstermeliyiz. Sonuçta bu işeretlerimiz
en az 150 metre önceden görülebilir bir mesafe olmalıdır.Arızayı kendi imkanlarımızla gidermiyorsak,servisten yardım istemek için yanımızda ilgili servisin telefon numaraları olması gerekir.
Yardım konusunda polis ve jandarmadanda yararlanabiliriz. Çekici çağırılmasını talep edebiliriz.

6.Sürücüler uzun yolda hangi zeminlere karşı dikkatli olmalı?
-Sürücüler için en güvenli zemin asfalt ve beton zeminlerdir. Bunun haricindeki tüm zemiler sürücü için risk teşkil ederler.
Bunların en önemlisi mıcır tehlikesidir.Mıcırlı zemin direksiyon hakimiyetini son derce güçleştirir.Toprak yolarda aynı mıcır gibi tehlike arzeder.
Bu tür zeminleri sürücü daha önceden görmeli ve hızını ona göre ayarlamalıdır.Ki,hızını düşürmelidir.Bu tür yollarda güvenli sürüşün gerekleri;
hız kesmek,set frenden kaçınmak,direksiyonu ani çevirmemek ve takip mesafesini mutlaka daha uzun tutmaktır.Ayrıca bu tür zeminlerde aracımızı vites küçülterek değilde,
fren kullanarak hızımızı düşürmeliyiz. Ancak böyle yaparsak araç kontrolünü daha iyi sağlarız.
Diğer bir tehlikeli zemin gizli buzlanma olan yollardır.Bunun için önceden hava tahminlerinin takip edilmesi doğru bir yoldur.
Isı değeri sıfır ve altındaysa bilinmelidirki ıslak olan her yerde büyük ihtimalle gizli buzlanma vardır.Gizli buzlanma daha çok tünel girişlerinde,yola düşmüş ağaç ve dağ gölgelerinin olduğu yerlerde
viyadük olan yerlerde oluşmaktadır.Bu yerlere gelmeden önce hızımızı kontrol edebilecek seviyeye indirmeliyiz.Aksi takdirde fren yeterli olmamaktadır.

7.Çocuklu aileler uzun yolda nelere dikkat etmeli?
-Öncelikle yola çıkmadan evvel aracın içindeki herşeyi ve herkesi sabitlemek gerekir.Çocuk küçükse çocuk koltuğuna oturtulmalı biraz büyükse emniyet kemeri takması sağlanmalıdır.
Arkada oturan küçük çocuğun ağlamaları ve diğer huzursuzlukları sürücüyü etkilememesi için yanında bir başka büyük kişi oturmalıdır.(Varsa tabi…)
Çocuğa bir oyuncak sağlanmalı ama sürücüye fırlatma riskini yok edecek şekilde,yapıda olmasına özen gösterilmelidir.

GENEL AMAÇLAR

         Bu programın genel amacı; Türk Milli Eğitimi’nin Genel Amaç ve Temel İlkelerine uygun olarak kursiyerlere;
         1. Süreceği aracı tanıtarak, aracını sürebilmesi için, gerekli bilgi, beceri ve davranışları kazandırarak, alışkanlık haline getirmesini sağlamak,
         2. Araç sürerken, trafik kazalarına sebebiyet vermemek için trafik kurallarına uymayı alışkanlık haline getirmenin can ve mal güvenliği açısından önemini kavratmak,
         3. Şehir içi ve dışı yollarda araç sürerken trafik işaret, levha ve işaretçilerine uymanın trafik güvenliğini sağlamadaki önemini kavratmak,
         4. Değişik yol ve hava şartlarında araç sürerken dikkat etmesi gereken hususlara, uyarak, gerekli emniyet tedbirlerini almalarının önemini ,kavratmaktır.

ÖZEL AMAÇLAR

Bu programdaki eğitim ve öğretim faaliyetlerini başarı ile tamamlayan kursiyer,
         1. Aracını tanır ve sürmeye başlamadan önce yapılması gereken hazırlıkları bilir ve uygular.
         2. Aracını sürebilmek için gerekli bilgi, beceri ve sürebilme alışkanlıklarını kazanır.
         3. Aracını sürerken trafik kurallarına uyar ve bu kurallara uymanın önemini kavrar.
         4. Trafik işaret, levha ve işaretçilerine uyarak, trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur.
         5. Değişik hava ve yol durumuna göre araç sürerken dikkat etmesi gereken hususları bilir ve uygulayarak can ve mal güvenliğini korur.

 AÇIKLAMALAR

         1. Program üç ünitedir. Öğretim ve öğrenim durumunda amaçlara ulaşmada kolaylık sağlamak için üniteler kendi içerisinde konulara ayrılmıştır.
         2. Üniteler öğretilirken, Demostrasyon (göstererek anlatma) soru-cevap, eleştiri, kolaydan zora metod ve teknikleri kullanılacak; sürülecek araç üzerinde uygulama yaptırılacaktır.
         3. Ünitelerin işlenişine ayrılacak süreler:
                 a) Direksiyon eğitim alanında:
                    1.Ünite: 1 ders saatinde,
                    2.Ünite: 3 ders saatinde,
                    3.Ünite: 1 ders saatinde, işlenecektir.
                 b) Akan trafikte:
                    1.Ünite: 1 ders saatinde,
                    2.Ünite: 3 ders saatinde,
                    3.Ünite: ı ders saatinde,

         Direksiyon eğitiminin tamamı sınıfına uygun araçlara kursiyere fiilen araç kullandırılarak yaptırılacaktır.
         4. 3. ünitenin uygulanmasında iklim şartları (Kar, Yağış, Sis…gibi) müsait değil ise bu süre için verilen üniteye saat, 2. eklenecektir.
         5. Direksiyon eğitimi sonunda kendini yeterli görmeyen kursiyerlerin ‘talep etmesi ve ilan edilen kurs ücreti üzerinden ödeme yapması halinde, belirtilen direksiyon eğitimi ders saati sayısının en çok %30 u kadar akan trafik içinde fazla direksiyon eğitimi verilir.

ÜNİTE I- ARAÇ KULLANMAYA HAZIRLIK VE ARACI TANIMA

         1- Motorlu Bisiklet ve Motosiklet Sürücüsünün Gereçleri:
                   a) Koruma başlığı,
                   b) Koruma gözlüğü,
                   c) Eldiven, kemer, çizme,
                   d) Deri tulum,
                   e) Deri çantalar,
         2- Motosiklet Kullanırken Uygun Elbise Seçme:
         3- Motorlu Bisiklet ve Motosiklet Kumanda Kollarını Taşıma ve Kullanma: .
                   a) Direksiyon kolu,
                   b) Geriyi gösterme aynası,
                   c) Farlar,
                   d) Kuyruk lambası,
                   e) Frenler,
                   f) Vitesler,
         4- Bakış Tekniği (Dikiz Aynaları):
                   a) Düz yolda bakış,
                   b) Virajda bakış,
                   c) Geriye bakış,

ÜNİTE II- ARACI KULLANMA

         1- Düz yolda kalkış, gidiş, duruş:
                   a) Motoru çalıştırma,
                   b) Kalkış,       .
                   c) Gidiş,
                   d) Fren yapma ve duruş,
         2- Koniler arasında geçme (Slalom):
                   a) Sekiz çizme,
                   b) Hızlanma,
                   c) Park etme,
         3- Farları kullanma,
         4- Sağa ve sola. dönüşler,
         5- Kavşaklarda gitme,
         6- Şeritlerde gitme,
         7- Viraj alma,
         8- Araç geçme ve yol verme,
         9- Trafik işaret ve işaretçi olan yerlerde davranış,
        10- Şehirlerarası yolda gidiş,
        11- Otobanda gidiş A2 için,

ÜNITE III- DEĞİŞİK HAVA VE YOL DURUMUNA GÖRE ARAÇ SÜRME

         1- Dağlık bölgelerde araç sürme,
         2- Karlı hava ve buzlu yollarda araç sürme,
         3- Yağmurlu havada, ıslak ve çamurlu yollarda araç sürme,

1- Parkederken almak zorunda olduğumuz tedbirler, aşağıdaki lerden hangisidir?
A-) Aracın içinde veya dışında bir gözcü bulundurmak suretiyle gözetim altında tutmak
B-) El frenini çekmek, motoru durdurmak, uygun vitese takmak, araç terkedilecek ise camları kapatıp kapıları kilitlemek
C-) Eğimsiz bir yol kesimi bulmak, aracı park yerindeki görevliye teslim etmek
D-) Diğer araçların çıkışına imkân vermek için kontak anahtarını park yerinden sorumlu olan kişilere bırakmak
2- “E” sınıfı sürücü belgesi ile aşağıdakilerin hangisindeki araçlar sürülebilir?
A-) Motorlubisiklet ve motosiklet dahil bütün araçlar
B-) İş makineleri dahil bütün araçlar
C-) Otomobil, minibüs, otobüs, kamyon, kamyonet
D-) Özel tertibatlı hasta ve sakatlara ait araçlar
3- Araçların genel olarak uzun süre bekletilmek üzere bırakılmasına ne denir?
A-) Duraklamak
B-) Parketme
C-) Manevra
D-) Bekleme
4- Araçlardaki havalı klaksonların aşağıdaki hallerin hangisinde kullanılması yasaktır?
A-) Taşıt yoluna giren hayvanları uyarmak için
B-) Karşı yönden gelen aracın şerit ihlalinde
C-) şehir içindeki yollarda yayaları uyarmak için
D-) Gereğinde karayolunu kullanan diğer sürücüleri ikaz etmek için
5- Araçlarında değişiklik (tadîlat) yaptıranların bu değişikliği, kaç gün içinde tescili yapan kuruluşa bildirmeleri zorunludur?
A-) 10
B-) 20
C-) 30
D-) 40
6- “C” sınıfı sürücü belgesi ile aşağıdakilerin hangisindeki araçlar sürülebilir?
A-) Kamyon, otomobil, kamyonet, minibüs
B-) Kamyon, otobüs, çekici, kamyonet
C-) Sadece kamyon ve kamyonet türü araçlar
D-) Kamyon, lastik tekerlekli traktör ve iş makineleri
7- Geceleyin öndeki aracı yakından takip ederken hangi ışıkları yakmak zorunludur?
A-) Park ışıklarını
B-) Yakını gösteren ışıkları
C-) Sis ışıklarını
D-) Uzağı gösteren ışıkları
8- Tescil belgesi alınmış bir aracın trafiğe (karayoluna) çıkabilmesi için ayrıca aşağıdaki belgelerden hangisinin bulunması gerekmektedir?
A-) Noter satış belgesinin
B-) Trafik belgesinin
C-) İşletme belgesinin
D-) Kasko sigorta poliçesinin
9- Sesli veya yazılı ikazların anlamı nedir, bu ışıklar kime hitap eder?
A-) Yaya trafiğine göre araç trafiğini düzenler, sürücülere hitap eder
B-) Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler, yayalara hitap eder
C-) Araç trafiğini düzenler, yayalara ve sürücülere hitap eder
D-) Trafiği düzenler, trafik polisine hitap eder
10- Beş veya daha çok dingilli yarı römorklu araçlarda azami yüklü ağırlık kaç tondur?
A-) 32
B-) 38
C-) 40
D-) 42
11- Aksine bir işaret bulunmadıkça, yerleşim alanlarındaki yollarda, römorksuz otomobil, minibüs, otobüs, kamyonet, kamyon, arazi taşıtı ve motosikletler için azami hız saatte kaç kilometredir?
A-) 20
B-) 30
C-) 40
D-) 50
12- Işıksız bir kavşağa girip sola dönüşe geçtiğiniz sırada geçiş hakkını kime vermek zorundasınız?
A-) Soldan gelen araçlara
B-) Arkadan gelen ve sola dönecek diğer araçlara
C-) Karşı yönden gelen ve emniyetle duramayacak kadar kav?a?a yakla?m?? olan araçlara
D-) Geri dönüş manevrasına bağlamış olan araçlara
13- Tehlikeli eğimli yollarda karşılaşma hallerinde, çıkan araç için geçiş zorsa veya mümkün değilse, güvenli geçişi sağlamak için inen araç sürücüleri nasıl hareket etmek zorundadırlar?
A-) Varsa sığınma cebine girmek, sığınnma cebi yoksa sağa yanaşıp durmak suretiyle yol vermek
B-) Çıkan aracın sürücüsünü etkili şekilde ikaz ederek yavaşlamasını sağlamak
C-) Çıkan aracın geçmesi mümkün olmuyor ise geri gitmesini sağlamak
D-) Çıkan araç için geçişin güçleşmesi halinde durmasını sağlamak
14- Aşağıdakilerden hangisi işaretleme reflektöründe bulunması gereken özelliklerden biridir?
A-) Yol üzerine konduğunda, geçen araçların rüzgârından devrilmeyecek ayak yapısına sahip olması
B-) En az 150 metre mesafeden görülecek şekilde beyaz ışık yansıtması
C-) Kolayca taşınması, küçük boyutta ve hafif metalden yapılmış olması
D-) Her iki yönden gelen sürücülerin görebilmesi için iki taraftan da yeşil ışık yansıtması
15- Çevre kirliliğini önlemek amacıyla yapılan çalışmalara ne denir?
A-) Çevre düzeni
B-) Erozyon
C-) Çevre koruma
D-) Çevre hakkı
16- Aşağıdaki lerden hangisi sürücü belgesinin geri alınmasının sebep lerinden biridir?
A-) Sürücünün 65 yaşını doldurmuş olması
B-) Sürücünün alkollü olarak araç kullandığının belirlenmesi
C-) Sürücünün kaza yaptığının tespit edilmesi
D-) Sürücü belgesinin hile ile alınmış, şartlarına uygun olarak verilmediğinin tespit edilmesi
17- Minibüsün sürücüsü ile birlikte taşıyabileceği yolcu sayısı hakkında aşağıda verilen bilgilerden hangisi doğrudur?
A-) En çok 12
B-) En az 9, en çok 15
C-) En az 16
D-) En çok 10
18- Yapısı itibariyle, sürücüsü dahil en çok 8 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıta ne denir?
A-) Otobüs
B-) Kamyonet
C-) Arazi taşıtı
D-) Otomobil
19- Çekilen ve çeken araç arasındaki bağlantının uzunluğu en fazla kaç metre olabilir?
A-) 2
B-) 3
C-) 4
D-) 5
20- Otobüs, kamyon, minibüs, kamyonet ve çekicilere kaç yılda bir muayene yaptırılması zorunludur?
A-) 4
B-) 3
C-) 2
D-) 1
21- Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışığın anlamı nedir, bu ışkta ne yapılır?
A-) Dur anlamındadır, bu yerde durulur, trafik kontrol edildikten sonra yeniden hareket edilir
B-) Diğer araçlara yol verileceğini gösterir, bütün araçlar geçinceye kadar beklenir
C-) Tehlike anlamındadır, bu yerden yavaş ve dikkatli geçilir
D-) Bir trafik kazasının olduğunu bildirir, durulur.
22- Aksine bir işaret bulunmadıkça, otoyolda otomobiller için azami hız saatte kaç kilometredir?
A-) 130
B-) 120
C-) 110
D-) 100
23- Karayolları Trafik Kanunu’na göre aşağıdaki bakanlıklardan hangisinin trafikle ilgili görevi yoktur?
A-) İçişleri Bakanlığı
B-) Sağlık Bakanlığı
C-) Tarım ve Köyişleri Bakanlığı
D-) Dış işleri Bakanlığı
24- Büyükşehir belediyesinin trafik birimleri aşağıdakilerden hangisini yapmakla görevli veya yetkili değildir?
A-) Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları trafik düzenini sağlayacak durumda bulundurmak
B-) Gerekli görülen yerlere trafik levhaları koymak
C-) Çocuklar için trafik eğitim tesisleri yapmak veya yaptırmak
D-) Şehir içi yollarda trafik zabıtası olarak görev yapmak
25- Trafik suçunun işlendiği tarihten geriye doğru bir yıl içinde üçüncü defa 100 puanı dolduranların sürücü belgeleri ne kadar süreyle geri alınır?
A-) Süresiz olarak
B-) 6 ay
C-) 1 yıl
D-) 5 yıl
26- 0.50 promilin üzerinde alkollü olarak araç kullandığı üçüncü kez tespit edilen sürücülerin sürücü belgeleri kaç yıl süreyle geri alınır?
A-) 2
B-) 3
C-) 4
D-) 5
27- Trafik ışıkları yanında bir de ışıklı ok varsa ok yönündeki dönüşler ne zaman yapılmalıdır?
A-) Işıklı ok yeşil yandığında
B-) Işıklı ok sarı yandığında
C-) Ana lamba yeşil yandığında
D-) Işıklı ok kırmızı yandığında
28- Aşağıdaki lerden hangisi trafik kazasında, asli kusur sebebi sayılır?
A-) Bölünmüş yolda en soldaki şeridi devamlı olarak işgal etmek
B-) Bölünmüş yolda gelen trafiğe ait kısma girmek
C-) Bölünmüş yolda aracın cinsine ve teknik yapısına uygun olmayan hızla gitmek
D-) Bölünmüş yolda arızalanan aracın başında gözcü bulundurmama
29- Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve ortaöğretim kurumlarının çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve bir trafik işaretiyle belirlenmiş alana ne denir?
A-) Yaya geçidi
B-) Yaya yolu
C-) Okul geçidi
D-) Öğrenci geçidi
30- Bir aracın güvenli olarak taşıyabileceği en çok yük ağırlığına veya yolcu sayısına ne denir?
A-) Dingil ağırlığı
B-) Yüklü ağırlık
C-) Taşıma sınırı
D-) Gabari
31- Çok şeritli yollarda sürücüler araçlarını hangi şeritten sürmek zorundadırlar?
A-) Gidişe ayrılan orta şeritten
B-) Gidişe ayrılan en sol şeritten
C-) Yol ve trafik durma göre hızının gerektirdiği şeritten
D-) Gidişe ayrılan şeritlerin boş olanından
32- Geçiş üstünlüğüne sahip araçları geçiş üstünlüğü hakkını, aşağıdakilerden hangisini yerine getirmek şartıyla kullanabilirler?
A-) Bu araçları kullanan sürücülerin gerekli görmesi
B-) Bu araçların işletilmesinden sorumlu olan görevlilerin istemesi
C-) Bu araçların görevli olması, sesli ve ışıklı işaretlerin birlikte kullanılması
D-) Trafiğin tıkanık durması ve bu araçların bir an önce yerlerine gitmelerinin gerekmesi
33- Aşağıdakilerden hangisi,çevre kirliliğini önleyici tedbirlerden biri değildir?
A-) Kısa mesafeli yerlere yaya gidilmesi
B-) Tehlikeli eğimli yollarda motorun durdurulması
C-) Mümkün olduğunca toplu taşıma araçlarının kullanılması
D-) Trafiği yoğun olmayan yolların seçilmesi
34- Kavşaklara, dönemeçlere, tepe üstlerine, yaya, okul ve demiryolu geçitlerine, iki şeritli ve iki yönlü köprü ve tünellere yaklaşırken, aşağıdakilerden hangisinin yapılması yasaktır?
A-) Öndeki araçla aradaki mesafeyi korumak
B-) Öndeki araçları geçmek
C-) Yol durumuna göre vites değiştirmek
D-) Yakını gösteren ışıkları yakmak
35- Kişilerin huzurunu, ruh ve beden sağlığını bozacak seviyedeki istenmeyen seslere ne ad verilir?
A-) Duyuru
B-) Serpinti
C-) Gürültü
D-) Konuşma
36- Saatte 90 km hızla seyreden bir sürücü önündeki araç kaç metreden takip etmek zorundadır?
A-) 30
B-) 45
C-) 60
D-) 75
37- “C” sınıfı sürücü belgesine sahip sürücüler aşağıdaki araçlardan hangisin kullanabilirler?
A-) İş makinesi türünden motorlu araçlar
B-) Otobüs
C-) Otomobil
D-) Kamyon
38- Aşağıdakilerden hangisi önünüzdeki bir aracı geçmek istediğinizde uymak zorunda olduğunuz kurallardan biridir?
A-) Öndeki sürücünün dönüş ışıklarıyla işaret vermesini beklemek
B-) Öndeki sürücünün park ışıklarıyla işaret vermesini beklemek
C-) Geçiş için kullanılacak şeridin kuru olmasına dikkat etmek
D-) Geçiş için kullanılacak şeridin boş ve görüşün açık olmasına dikkat etmek
39- Aşağıdakilerden hangisi kurşun kirliliğinin en önemli kaynağıdır?
A-) Konutlar
B-) Taşıtlar
C-) Endüstri tesisleri
D-) Termik santraller
40- Karayolu yapısı üzerine, trafiği tehlikeye sokacak şekilde bir şey koymak, atmak, bırakmak ve benzeri hareketlerde bulunmak konusunda aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A-) Nezaket kurallarına aykırıdır ancak yasak değildir
B-) Yasaktır ancak ceza uygulanmaz
C-) Yasaktır ve masraflar? sorumfulura Ödetilir
D-) Yapılmazsa daha doğru olur
41- Karayolu yapısı üzerine, trafiği tehlikeye sokacak şekilde bir şey koymak, atmak, bırakmak ve benzeri hareketlerde bulunmak konusunda aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A-) Nezaket kurallarına aykırıdır ancak yasak değildir
B-) Yasaktır ancak ceza uygulanmaz
C-) Yasaktır ve masrafları sorumlulura ödetilir
D-) Yapılmazsa daha doğru olur
42- Taşıt egzozlarından çıkan karbonmonoksit oranı en fazla yüzde kaç olmalıdır?
A-) 4,5
B-) 7
C-) 10
D-) 20
43- Yanda görülen yolda, bir sürücü kesikli çizginin olduğu taraftan gidiyorsa aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A-) Sürücü kurallara uygun olarak öndeki aracı geçebilir
B-) Sürücü asla şerit değiştiremez
C-) Sürücü aracını parketmek zorundadır
D-) Sürücü hızına göre iki şeridi de kullanabilir
44- Aşağıdakilerden hangisi trafik kazasına karşı ait bir sürücünün uyması veya yapması gereken hususlardan biridir?
A-) Kaza yerinin krokisini çizmek, rapor halinde ilgililere vermek
B-) Başka bir trafik kazası olmasın diye yolu trafiğe kapatmak
C-) Yolu hemen trafiğe açmak ve kaza tespit raporu düzenlemek
D-) İlerde sorumluluğun saptanmasında yararı olan kanıt ve izler dahil kaza yerindeki durumu değiştirmemek
45- Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli bir şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoluna ne denir?
A-) Bölünmüş karayolu
B-) Tek yönlü karayolu
C-) İki yönlü karayolu
D-) Anayol
46- Trafik zorunlulukları dışında, araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa bir süre için durdurulmasına ne denir?
A-) Duraklamak
B-) Durma
C-) Parketme
D-) Bekleme

Cevapları aşağıdadır.

                     CEVAPLAR

 1-B       11-D        21-       31-       41-
 2-C       12-C        22-       32-       42-
 3-B       13-A        23-       33-       43-
 4-C       14-A        24-       34-       44-
 5-C       15-C        25-       35-       45-
 6-A       16-D        26-       36-       46-
 7-B       17-B        27-       37-       47-
 8-B       18-D        28-       38-       48-
 9-B       19-D        29-       39-       49-
10-C      20-D       30-       40-       50-

Korna çalınması gereken yerler;

* Yakın ileriyi göremediğimiz kavşak, dönemeç ve tepe üstü gibi yerlere yaklaşırken, gelişimizi haber vermek için,

* Gerektiğinde karayolunu kullananları uyarmak için,

* Gündüz öndeki sürücüye geçme isteğimizi belirtmek için.

* Havalı kornaları şehir içinde kullanmak yasaktır.

Bu durumlar dışında korna kullanmak yasaktır. Gereksiz yere kornaya basmak ya da gereğinden uzun basmak çevremizdekileri rahatsız edecektir. Geçiş üstünlüğüne sahip araçlarda bulundurulması gereken tipte korna ise takılamaz.
Korna ayarına da dikkat !!

B sınıfı ehliyetim var, A2, E, D ehliyeti almak istiyorum, hangi derslerden sorumluyum?
A2 için motordan 20 soru, E, D için motordan 40 soru yazılıya gireceksiniz. Geçerseniz A2 için motosiklet, E için otobüs, D içinde çekici (TIR) ile direksiyon sınavına gireceksiniz

 A2 ve F ehliyetim var. B ve E almak istiyorum. Hangi derslerden sınava gireceğim?
Sadece İlkyardım dersi ve sınavından muafsınız. Trafik ve Motor derslerinden sorumlusunuz.

Ehliyet Sınavında verdiğim yanlış cevaplar, ehliyet sınavında verdiğim doğru cevaplarımı etkiler mi?
Etkilemez. Yanlış doğruyu götürmüyor.Bu nedenle hiç bir sorunun cevabını boş bırakmayınız.

Trafik, motor ve ilkyardım dersleri toplam kaç saattir?

Trafik 35, motor 16 ve ilkyardım 12 olmak üzere toplam 63 saat ders verilir. Fark ehliyetleri B/A2, -E/D ehliyetler için, motor dersinden 5 saat sorumludurlar.

Diraksiyon dersleri toplam kaç saattir?

Toplam 20 saattir.

Ehliyetimi almadan, sürücü sertifikasıyla araç kullanabilir miyim?

Hayır kullanamazsınız. Bostancı Trafik Tescil Bürosuna başvurup sürücü belgenizi aldıktan sonra araç kullanabilirsiniz.

Ehliyet Sınavı (Teorik Dersler) süresi toplam kaç saattir?

Ehliyet sınavı süresi toplam 2.5 saattir. 1 ders için 45 dakikadır. Her sınav 11:00 de başlar. 11 ‘i geçiren kursiyer sınava alınmaz.

Direksiyon Sınavının süresi nekadardır?

Güzergahın durumuna göre değişmekle beraber,20 dakikadan az olamaz.

Ehliyet Sınavında başarısız olduğumda, kaç defa sınava girme hakkım var?

Ehliyet sınavdan başarısız olduktan sonra 4 defa, yani toplam 5 sınav hakkınız var.(Direksiyon Sınavıda 5 haktır)

Ehliyet sınavda, 1 veya 2 dersten kaldığım takdirde tekrar 3 dersten mi sınava gireceğim?

Ehliyet sınavından kaldığınız takdirde, sadece kaldığınız derslerden tekrar sınav olursunuz.

Yazılı sınav ve direksiyon sınavı nerede yapılıyor?

Ankara Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü ‘nün belirlediği okullarda yazılı sınav, direksiyon sınavı ise, Milli Eğitim Müdürlüğünün ve Trafik Şube Müdürlüğünün belirlediği güzergahta yapılır.

Direksiyon Sınavında kalınca ne kadar süre sonra sınava girilir?

İkinci sınav bir hafta sonra yapılır.Yine başarı sağlanamazsa  ortalam 2 ay sonra yapılacak sınava kalır.

 Sürücü olur heyet raporu nerelerden alınabilir?
Devlet Hastaneleri ve sürücü olur raporu vermeye yetkili özel hastanelerden alınabilir.

Ehliyet sağlık raporu veren hastaneler; Tüm muayenehanesi olan göz doktorları, özel poliklinkler ve devlet hastaneleri “sürücü olur raporu” verebilmektedir. H sınıfı ehliyet alanlar engel durumlarına göre heyet raporu almak durumdadır.

Sınav komisyon üyeleri kimlerden oluşur?

Ehliyet sınavı komisyonu, İlçe Milli Eğitim Müdürlüğünün belirlediği sınav yapma yeterliliği olan öğretmenlerden oluşur.

Sürücü kursu ders saatlerinde ne kadar devamsızlık yapabilirim?

Mazeretsiz olarak toplam ders saatlerinin 1/5 i kadar.

Sürücü sertifikamı aldıktan sonra ne kadar süre içerisinde Trafik Tescil Bürosuna başvurmam gerekir?

Sürücü kursu başlangıç tarihinden itibaren alınan sağlık raporu ve sabıka kaydının üzerinde yazan tarih itibari ile 1 yıl süre verilir. Verilen süre içerisinde başvurulmadığı takdirde tekrar sağlık raporu (Heyet raporu) ve sabıka kaydı yenilenmesi gerekir.(Bir anlamada süre kısıtlaması yoktur)

Ehliyet sınavı için başarı puan barajı kaçtır?

Ehliyet Sınavı başarı puan barajı 100 üzerinden 70′tir. Trafik 50 soruda 35 doğru Motor 40 soruda 28 doğru İlkyardım 30 soruda 23 doğru olmak zorundadır.Direksiyon Sınavındanda en az 70 puan almak lazımdır.

Kayıp veya kırılan ehliyet nasıl yeniden çıkartılır?

Kırılan, kaybolan ehliyeti yeni çıkartmak için aldığınız Trafik Tescile giderek, kaybolmuşsa bir polis tutanağı ve bir resim, kırılmış ise sadece 1 resim ile 35 YTL kart ücreti ödeyerek müracaat edebilirsiniz. Eğer aynı şehirde değilseniz ikametgahınızın bulunduğu ilçe trafik tescile müracaat edebilirsiniz.
B / E ehliyetim var. Ancak sağlık sorunu yaşadım. H ehliyeti almak istiyorum ne yapmalıyım?
 

Sürücü Ehliyeti var iken Engelli duruma düşen kişiler önce bir devlet hastanesinden “H Grubu Sürücü Olur” sağlık raporu alarak ehliyetlerini aldıkları Trafik Tescil bürolarına 1 resimle müracaat edeceklerdir.

Sürücü Belgemi H olarak aldım ancak durumum düzeldi ve B / E ehliyet almak istiyorum ne yapabilirim?
 

H ehliyeti alırken motordan muaf olan kursiyer B / E alacaksa sadece Motor dersinden sınava girecek ve öncelikle bu durumunu Devlet Hastanesinden alacağı sağlık raporu ile belgeleyerek sürücü kursuna müracaat edecektir. Alacağı ehliyet grubu için motordan yazılı ve Direksiyon sınavına girecektir.

Ehliyet Sınavına girdim. Ehliyet sınav sonuçları ne zaman açıklanır?
 

Her sınav sonucu, sınav tarihinden itibaren yaklaşık 2 hafta içerisinde açıklanır (15 gün) artı ve eksi oynama olabilir

A2 / B Sürücü Belgem başka ilçeden. E / D yi başka ilçeden aldım ne yapmalıyım?
 

Sürücü kursunun bulunduğu İlçedeki Trafik Tescil Bürosuna dosya ile müracaat edilip, daha önceki ehliyeti aldığı İlçedeki Trafik Tescil bürosuna, e-mail ile görevli kişi ehliyetin doğruluğunu, varsa cezasını soracak, cevap 24 saat içinde gelecek ve ehliyet için asıl müracaat olacaktır. Ehliyet harcı cevap geldikten sonra yatırılabilir.

A2, B, C ehliyetim var. E, D alacağım. Sürücü Belgemde hangi tarih yazar?

Ehliyet de en büyük ehliyetin tarihi yazar. E sınıfı büyük kabul edilir. E ‘nin tarihi yazar. E ‘si var D alıyorsa E’ nin, D’si var E alacaksa yine E’ nin, A2 / B si var E’ nin gibi..

Sınava yada Direksiyon sınavına girmedim/giremedim hakkım yanar mı?

Yanar. Kursiyer sınav hakkını elde ettikten sonra sınavına girmek zorundadır. Eğer giremediyse hakkı yanar. Ancak sağlık raporu ile durumunu belgelerse hakkı yanmaz.

Direksiyon  sınavı sonuçları ne zaman açıklanır?

Sonuçlar sınav yapıldıktan sonra aynı gün veya takip eden Pazartesi günü açıklanıyor.

Ehliyet sınav sonuçları her kurs için aynı zamanda mı açıklanır?

Tüm Türkiye genelinde aynı zamanda açıklanır.

B sınıfı ehliyet kaç yaşında alınıyor?

Dolu dolu 18 yaş olması gerekiyor 19 yasından da 1 gün almanız gerek

A2 ehliyet kaç yaşında alınıyor?

Dolu dolu 17 yaş olması gerekiyor 18 yasından da 1 gün almanız gerek

E sınıfı ehliyet kaç yaşında alınıyor?

Dolu dolu 22 yaş olması gerekiyor 23 yasından da 1 gün almanız gerek

D sınıfı ehliyet kaç yaşında alınıyor?

Dolu dolu 22 yas olması gerekiyor 23 yasından da 1 gün almanız gerek

Teklife göre, tescil edilmiş araçların her çeşit satış ve devirleri, araç sahibi adına düzenlenmiş tescil belgesi veya trafik tescil kayıtları esas alınarak noterler tarafından yapılacak.

Noterler araçla ilgili sorgulamayı online olarak yapacak. Noterler tarafından yapılmayan her çeşit satış ve devirler geçersiz olacak.

Satış ve devir işleminin, siciline işlenmek üzere üç iş günü içerisinde ilgili trafik tescil kuruluşu ile vergi dairesine bildirilmesiyle birlikte alıcı adına trafik tescil işlemi gerçekleşmiş sayılacak.

Yapılan satış ve devir işlemi üzerine noterler, yeni malik adına bir ay süreyle geçici belge düzenleyecek.

Satış ve devir işlemlerinin bildiriminden itibaren bir aylık süre içerisinde ilgili trafik tescil kuruluşu veya Emniyet Genel Müdürlüğünün uygun gördüğü kamu kurum veya kuruluşları tarafından yeni malik adına tescil belgesi düzenlenerek elden veya posta aracılığıyla teslim edilecek.

Satış ve devir işlemleri her türlü harçtan, bu işlemlere ilişkin düzenlenen kağıtlar damga vergisi ve değerli kağıt bedellerinden istisna olacak.

Trafik tescil kuruluşunda yeni malik adına yapılacak tescil nedeniyle düzenlenmesi gereken değerli kağıtların bedelleri de satış ve devir esnasında noterler tarafından tahsil edilecek.

Noterler, satış ve devre ilişkin her türlü işlem karşılığında toplam 20 TL maktu ücret alacak. Bu düzenleme, 1 Ocak 2010 tarihinden itibaren geçerli olacak.

Bir ay içerisinde tescil belgesi almayan alıcılara 130 TL, hükümlere uymayan noterlere ise her bir işlem için 1000 TL idari para cezası verilecek.

Düzenleme uyum ile ilgili çalışmaların tamamlanması amacıyla 1 Mayıs 2010 tarihinde yürürlüğe girecek. Ancak, satış ve devir işlemlerinde harç, damga vergisi ve değerli kağıt bedelleri istisnası ile 20 TL artı KDV şeklindeki noter ücreti uygulaması, 1 Ocak 2010 tarihinden itibaren geçerli olacak.

Şayet yolda sise yakalanmış isek;öncelikle Yol güvenlik birimlerinden(154-155-156 nolu telefonlardan) yardım istemeliyiz ve enyakın yerleşim birimine ulaşarak durumun normale dönmesini beklemeliyiz.

OLAKİ YOLDA SİSE YAKALANMIŞ İSEK:

-Far ve stop lambalarınızı iyice temizleyiniz.
-Kısa hüzmeli farlarınızı ve ön sis farlarınızı yakınız. Siste araç kullanırken yapılan yanlışlardan biri, uzun huzmeli farların yakılmasıdır. Uzun huzmeli farlar yakıldığında öndeki sisli bölge bir ışık duvarı halinde gelecek ve görüşü engelleyecektir.
-Ön sis farlarınızın yanısıra kısa hüzmeli farlarınızı yakmayı unutmayınız. Sisli havalarda sürücülerin yaptığı diğer bir yanlış ise tüm farların kapatılıp sadece ön sis lambalarının yakılmasıdır. Bu durum karşıdan gelen sürücülerin aracın boyutlarını tam olarak görmesini engelleyecek ve kazalara neden olabilecektir.
-Yol çizgilerini değil, yol kenarında bulunan işaretleri takip ediniz. Silinmiş yol çizgileri sizi yanıltıp tehlikelere yol açabilir.

 
-Sisli havalarda herhangi bir problemden ötürü yol kenarında durmak gerekirse, mutlaka dörtlü flâşörler yakılmalı ve mutlaka arkadan gelen sürücülerin fark edilmesi için araçtan 100 metre geriye reflektör yerleştirilmelidir.
-Hareket halindeyken dörtlü flaşörlerinizi yakmayınız. Siste taşıt kullanırken sürücülerin yaptığı başka bir hata da, dörtlü flâşörlerin görülmek için yakılmasıdır. Dörtlü flâşörler, sadece bir tehlike durumunda ve taşıt durduğunda yakılmalıdır.
 -Takip mesafenizi artırınız. Siste taşıt kullanırken takip mesafesine de dikkat etmek gerekir. Çünkü sis, su buharından oluştuğu için yolu ıslatacaktır. Bu yüzden fren mesafesi kuru zemindekine göre daha uzun olacaktır. Sisli havalarda öndeki araçla normalden daha fazla mesafe bırakılmalıdır. Örneğin 60 km/sn süratle giden bir taşıtın öndeki araçlarla arasında hızı kadar, yani 60 metre mesafe bırakması gerekir.
-Sis, özellikle şehir içi yollarda yayaların görülmesini de engelleyecektir. Bu yüzden sisli havalarda özellikle şehir içi yollarda yavaş gidilmeli, kavşaklarda mutlaka durulmalı ve kimsenin gelmediğinden emin olduktan sonra hareket edilmelidir. Sisli havalarda yayaların da üzerlerine, uzaktan rahatlıkla görülebilecek fosforlu giysiler giymelerinde fayda vardır. 

 
-Hava ne kadar soğuk olursa olsun, aracın camını açınız. Böylelikle diğer taşıtların sesli uyarılarını kolaylıkla duyabilirsiniz. Ayrıca iç camlarda buğu engellenecektir .
-Siste taşıt kullanırken kesinlikle sollama yapmayınız. Çünkü sisli havalarda görüş mesafesi ve buna bağlı olarak sürat düşeceğinden, karşıdaki taşıtla burun buruna gelme olasılığı artacaktır. Ancak yine de sollama yapmak gerekiyorsa, mutlaka ışık ve klaksonla gerekli uyarı yapılmalıdır.

Trafikte ”HAYA”hayat kurtarır.BU temel ilkeyide lütfen unutmayalım.

Türkiye’miz yağış kuşağında bir ülkedir. Yılın yarısını yağışlı geçirir. Yağmurlu-karlı havalarda sürücülerin çok dikkat etmesi gereken hayati noktalar vardır.Bunlar:

-Takip mesafesini mutlaka artırmalıyız.(88-89 kuralı yerine yerler ıslak olduğu için(88-89-90) kuralını uygulamalıyız.

-Sollama esnasında aracın silecekleri en yüksek hızında çalıştırılmalıdır.

-Kısa farlar devamlı açık tutulmalıdır.

-Yoğun yağışlı ve çamurlu yollarda ön, arka farlar, stoplar, sinyaller ve fren lambaları belli aralıklarla silinmelidir. (Uzun yolculuklarda ortalama 2-2.5 saatte bir zaten araçtan inmeli ve açık hava ile temas sağlamalıyız,ihtiyaçlarımızı giderebileceğimiz gibi aracın etrafınıda  dolaşarak olumsuz durumlarıda farketmişve tedbir almış oluruz.)

-Su birikintilerine girildikten sonra ıslanan fren balatalarını kurutmak için kısa bir süre frene hafifçe basılmalıdır.

-Araca binmeden önce ıslanan ayakkabıların acil bir durumda fren pedalından kaymasını engellemek için bir bezle taban kısmı silinmelidir.(Giydiğimiz ayakkabının taban kalınlığı ve genişliği vede ökçeleri yüksek olmamalıdır.)

-Yağmurlu havalarda gaza gereğinden fazla basmak, sert bir şekilde frene basmak, ani bir şekilde direksiyonu çevirmek ve debriyajdan ayağın hızlıca çekilmesi kayma hareketini daha kolay başlatacağından bu hareketlerden özellikle kaçınılmalıdır.

-Yağışın ilk anlarında hızımızı oldukça düşürmeliyiz.Yağmurun ilk yağdığı an yol yüzeyinde birikmiş olan toz ve yağlar yolu daha da kayganlaştıracağı için bu dakikalarda hız yavaşlatılmalı ve ani hareketlerden kaçınılmalıdır.

-Sağanak yağmur esnasında oluşan su birikintilerine girerken aquaplaning (su yastığı üstünde kayma) olayı oluşur. Bu durumlarda direksiyon sıkıca tutulmalı ve hız kesmek için ayak gazdan çekilmeli, frene çok yavaş basılmalı (eğer ABS varsa sonuna kadar basılmalıdır) ve ani haraketlerden kaçınılmalıdır.

-Aracınızın radyatördeki antifrizi ve  akü kontrollerini mutlaka yapınız,eksikliklerini gideriniz.(Aracınızın radyatöründeki antifriz ve su karışımının ideal ölçüsü her birinin eşit ölçüde olmasıdır)

-Özellikle lastiklerinizin dış derinliği 3 mm’den az ise öndeki aracın lastik izleri takip edilerek kayma riski azaltılabilir.

-Kışın karlı bölgelerde gizli buzlanma olma ihtimalini unutmamak lazım.Buzlanma riski rüzgara açık olan yerlerde daha çok olacaktır bu yüzden ilerlemekte olduğunu zeminin altında buzdan bir kütle olabileceğini akıldan çıkartmamak gerekiyor Buzlanmanın olabileceği düşünülerek virajlarda hızın düşürülmesi ve direksiyonun mümkün olduğunca yavaş çevrilmesi gerekmektedir

-Kış lastiklerini tercih etmeli ve mutlaka zincir bulundurmalı vede gerektiğinde zincirleri takmaktan imtina etmemeliyiz.

-Karla kaplanmış yollarda güvenli bir şekilde durabilmek için frene hafif hafif basmalısınız. Kızaklamada basıncı azaltıp tekrar artırın. ABS fren donanımı varsa pedala tam basınç uygulayınız

-Yağışlı havalarda direksiyon simidini kesinlikle (9.15) şeklinde tutma konusunda ısrarlı olmalıyız.(Parmaklarımız anında silecek çubuğunu çalıştırmalıdır.Zaman kaybı yaşamamalıyız)

-Aracımızın yazlık -kışlık özel bakımlarını mutlak yaptırmalıyız.Günlük ve haftalık bakımlarıda alışkanlık haline getirmeyi unutmayalım.Silecek suyunu tamamlayın ,silecek lastiklerine bakın Lastiklerin havasını kontrol edin (yedek lastikde dahil),Lastik diş derinliklerine bakın.

-Sisli havalarda yola çıkmamak en doğru davranıştır.Şayet yolda sise yakalanmışsak enyakın yerleşim birimine ulaşıp beklemek vede Yol güvenlik görevlilerinden acil yardım talep etmeliyiz.(155-154)

Trafikte”HAYA” hayat kurtarır temel ilkesinide hiç unutmayalım.

 Not:Direksiyon sınavının sonucunu aynı gün öğrenmek mümkündür.

A 1ve A2 Sınavlarında iseaşağıdaki forum kullanılır

 Motosiklet ve motorlubisiklet direksiyon sınav yeri aşağıdaki gibi

düzenlenmiş bir yerde yapılır.