GENEL AMAÇLAR

         Bu programın genel amacı; Türk Milli Eğitimi’nin Genel Amaç ve Temel İlkelerine uygun olarak kursiyerlere;
         1. Süreceği aracı tanıtarak, aracını sürebilmesi için, gerekli bilgi, beceri ve davranışları kazandırarak, alışkanlık haline getirmesini sağlamak,
         2. Araç sürerken, trafik kazalarına sebebiyet vermemek için trafik kurallarına uymayı alışkanlık haline getirmenin can ve mal güvenliği açısından önemini kavratmak,
         3. Şehir içi ve dışı yollarda araç sürerken trafik işaret, levha ve işaretçilerine uymanın trafik güvenliğini sağlamadaki önemini kavratmak,
         4. Değişik yol ve hava şartlarında araç sürerken dikkat etmesi gereken hususlara, uyarak, gerekli emniyet tedbirlerini almalarının önemini ,kavratmaktır.

ÖZEL AMAÇLAR

Bu programdaki eğitim ve öğretim faaliyetlerini başarı ile tamamlayan kursiyer,
         1. Aracını tanır ve sürmeye başlamadan önce yapılması gereken hazırlıkları bilir ve uygular.
         2. Aracını sürebilmek için gerekli bilgi, beceri ve sürebilme alışkanlıklarını kazanır.
         3. Aracını sürerken trafik kurallarına uyar ve bu kurallara uymanın önemini kavrar.
         4. Trafik işaret, levha ve işaretçilerine uyarak, trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur.
         5. Değişik hava ve yol durumuna göre araç sürerken dikkat etmesi gereken hususları bilir ve uygulayarak can ve mal güvenliğini korur.

 AÇIKLAMALAR

         1. Program üç ünitedir. Öğretim ve öğrenim durumunda amaçlara ulaşmada kolaylık sağlamak için üniteler kendi içerisinde konulara ayrılmıştır.
         2. Üniteler öğretilirken, Demostrasyon (göstererek anlatma) soru-cevap, eleştiri, kolaydan zora metod ve teknikleri kullanılacak; sürülecek araç üzerinde uygulama yaptırılacaktır.
         3. Ünitelerin işlenişine ayrılacak süreler:
                 a) Direksiyon eğitim alanında:
                    1.Ünite: 1 ders saatinde,
                    2.Ünite: 3 ders saatinde,
                    3.Ünite: 1 ders saatinde, işlenecektir.
                 b) Akan trafikte:
                    1.Ünite: 1 ders saatinde,
                    2.Ünite: 3 ders saatinde,
                    3.Ünite: ı ders saatinde,

         Direksiyon eğitiminin tamamı sınıfına uygun araçlara kursiyere fiilen araç kullandırılarak yaptırılacaktır.
         4. 3. ünitenin uygulanmasında iklim şartları (Kar, Yağış, Sis…gibi) müsait değil ise bu süre için verilen üniteye saat, 2. eklenecektir.
         5. Direksiyon eğitimi sonunda kendini yeterli görmeyen kursiyerlerin ‘talep etmesi ve ilan edilen kurs ücreti üzerinden ödeme yapması halinde, belirtilen direksiyon eğitimi ders saati sayısının en çok %30 u kadar akan trafik içinde fazla direksiyon eğitimi verilir.

ÜNİTE I- ARAÇ KULLANMAYA HAZIRLIK VE ARACI TANIMA

         1- Motorlu Bisiklet ve Motosiklet Sürücüsünün Gereçleri:
                   a) Koruma başlığı,
                   b) Koruma gözlüğü,
                   c) Eldiven, kemer, çizme,
                   d) Deri tulum,
                   e) Deri çantalar,
         2- Motosiklet Kullanırken Uygun Elbise Seçme:
         3- Motorlu Bisiklet ve Motosiklet Kumanda Kollarını Taşıma ve Kullanma: .
                   a) Direksiyon kolu,
                   b) Geriyi gösterme aynası,
                   c) Farlar,
                   d) Kuyruk lambası,
                   e) Frenler,
                   f) Vitesler,
         4- Bakış Tekniği (Dikiz Aynaları):
                   a) Düz yolda bakış,
                   b) Virajda bakış,
                   c) Geriye bakış,

ÜNİTE II- ARACI KULLANMA

         1- Düz yolda kalkış, gidiş, duruş:
                   a) Motoru çalıştırma,
                   b) Kalkış,       .
                   c) Gidiş,
                   d) Fren yapma ve duruş,
         2- Koniler arasında geçme (Slalom):
                   a) Sekiz çizme,
                   b) Hızlanma,
                   c) Park etme,
         3- Farları kullanma,
         4- Sağa ve sola. dönüşler,
         5- Kavşaklarda gitme,
         6- Şeritlerde gitme,
         7- Viraj alma,
         8- Araç geçme ve yol verme,
         9- Trafik işaret ve işaretçi olan yerlerde davranış,
        10- Şehirlerarası yolda gidiş,
        11- Otobanda gidiş A2 için,

ÜNITE III- DEĞİŞİK HAVA VE YOL DURUMUNA GÖRE ARAÇ SÜRME

         1- Dağlık bölgelerde araç sürme,
         2- Karlı hava ve buzlu yollarda araç sürme,
         3- Yağmurlu havada, ıslak ve çamurlu yollarda araç sürme,

Direksiyon Dersi ilgili yasal gereklilik aşağıdaki gibidir

GENEL AMAÇLAR:
Bu programın genel amacı; Türk Milli Eğitiminin Genel Amaç ve Temel İIkeleri doğrultusunda kursiyerlere aşağıdaki hususlar kavratılır.

1. Süreceği aracı tanıtarak, aracını sürebilmesi. için gerekli, bilgi, beceri ve davranışları kazandırarak, alışkanlık haline getirmesini sağlamak,

2. Araç sürerken, trafik kazalarına sebebiyet vermemek ,için trafik kurallarına uymayı alışkanlık haline getirmenin can ve mal güvenliği açısından önemini kavratmak,

3. Şehir içi ve dışı yollarda araç sürerken trafik işaret” levha ve işaretçilerine uymanın trafik güvenliğini sağlamadaki önemini kavratmak,

4. Değişik yol ve hava şartlarında araç sürerken dikkat etmesi gereken hususlara uyarak, gerekli emniyet tedbirlerin almalarının önemini kavratmaktır.

ÖZEL AMAÇLAR
Bu programdaki eğitim ve öğretim faaliyetlerini başarı ile tamamlayan kursiyer,

1. Aracını tanır ve sürmeye başlamadan önce yapılması gereken hazırlıkları bilir ve uygular.

2. Aracını sürebilmek için gerekli bilgi, beceri ve sürebilmek alışkanlıklarını kazanır.

3. Aracını sürerken trafik kurallarına uyar ve bu kurallara uymanın önemini kavrar.

4. Trafik işaret, levha ve işaretçilerine uyarak, trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur.

5. Değişik hava ve-yol durumuna göre araç sürerken dikkat etmesi gereken hususları bilir ve uygulayarak can ve mal güvenliğini korur.

6. Ekonomik araç sürmeyi bilir ve önemini kavrar.

AÇIKLAMALAR

-Direksiyon Dersi 3 Üniteden oluşmaktadır.
-Üniteler öğretilirken değişik öğrenme metodları uygulanır.(Demostrasyon (göstererek anlatma) soru-cevap, eleştiri, kolaydan zora metod ve teknikleri )
 Bu meteod ve teknikler sürülecek araç üzerinde uygulanacaktır.
-Ünitelerin işlenişine ayrılacak süreler aşağıdaki gibi olacaktır;
 a)Direksiyon eğitim (Pist) alanında: Toplam 10 saat olmak üzere ve aşağıdaki gibi işlenecektir.
  1.Ünite konuları: 2 ders saatinde,(Araç kullanmaya hazırlık vearacı tanıma)
  2.Ünite konuları: 6 ders saatinde,(Araç kullanma)
  3.Ünite konuları: 2 ders saatinde,(Değişik hava şartlarında araç kullanma ve dikkat edilecek hususlar)
b) Akan trafikte: Toplam 10 saat olmak üzere ve aşağıdaki gibi işlenecektir.
1.Ünite konuları: 1 ders saatinde,
2.Ünite konuları: 7 ders saatinde,
3.Ünitekonuları:  2 ders saatinde,
Direksiyon eğitiminin tamamı sınıfına(B=Otomobil,D=Tır,E=otobüs) uygun çift frenli, çift debriyajlı ve
tek direksiyon sistemli araçla kursiyere fiilen araç kullandırılarak yaptırılacaktır.
- 2.ünitede erişme .kontrollü (otoban) karayolu imkanları bulunmayan yerlerde buna verilen zaman 2.ünitenin diğer konularında kullanılacaktır.
- 3.ünitenin uygulamasında iklim şartları (Kar, yağış, sis…gibi) müsait değil ise bu süre için verilen saat 2 .üniteye eklenecektir.

- Direksiyon eğitimi sonunda kendini yeterli görmeyen kursiyerlerin      talep   etmesi durumunda ve
 ilan edilen kurs ücreti  üzerinden ödeme yapması halinde belirtilen direksiyon eğitimi ders saati sayısının en çok %30 u kadar,
 akan trafik içinde fazla direksiyon eğitimi verilir.

ÜNİTELER VE KONULARI
ÜNİTE I- ARAÇ KULLANMAYA HAZIRLIK VE ARACI TANIMA

1- Araç kullanmaya başlamadan Yapılacak Hazırlıklar:
a) Motor ve araç kontrolünün yapılması,
b) Koltuğun ayarlanması ve oturma şekli,
c) Aynaların ayarlanması,
d) Emniyet kemerinin ayarlanması,
e) Baş desteklerinin ayarlanması,
2- Kumanda Kollarını Tanıma Ve Kullanma:
a) Direksiyon simidi,
b) Fren pedalı ve fren yapma,
c) El freni,
d) Gaz pedalı ve gaz verme,
e) Debriyaj pedalı ve kavrama noktası,
f) Vites kolu ve vitesler (vites şemaları), g) otomatik vitesler (sembolleri),
h) Diğer kollar ve göstergeler,
3- Bakış Tekniği:
a) Düz yolda bakış,
b) Virajda bakış,
c) Geriye bakış,

4- Aynaların Kullanılması:
.                a) İç ayna ile görüş sahası,
b) Dış ayna ile görüş sahası,
c) Solomuz üzerinden görüş sahası,
d) Sağ omuz ‘Üzerinden görüş sahası,

UNİTE II – ARAÇ KULLANMA
1- Kalkış, Duruş Ve Gitme (Seyretme): .
a) Düz yolda kalkış ve duruş:
(1) Motoru çalıştırma,
(2) Kalkış;
(3) Duruş,
(4) Motoru kapatma,
b) Düz yolda hiç durmadan gitme:
(1) Vites büyütme,
(2) Vites küçültme;
c) Geri vitese. Takma ve geri geri gitme,
d) İleri-geri gitme,
e) Yokuşta kalkış, duruş ve aracı emniyete alma,
f) İnişte kalkış, duruş ve aracı emniyete alma,
g) Geri dönüşler,

2- Park etme:
a) Geri park (dik açılı),
b) Öne park (dik açılı),
c) Önden yan park,
d) Geri, geri yan park,
e) Aracı düzeltmek,
f) İki araç arasına park,

3- Kavşaklara Dikkat Etme Tekniği:
a) Görüşü iyi olan kavşaklar,
b) Yarı görüşlü kavşaklar.,
c) Görüşü iyi olmayan kavşaklar,

4- Yön Sinyalinin Kullanılması:
a) Şerit değiştirmelerde,
b) Her türlü dönüşlerde,
c) Araç geçişlerde,
d) Yol kenarından kalkış yaparak trafiğe girişlerde,
e) Yol kenarında duruşlarda,
f) Yerleşmelerde,
5- Dörtlü sinyal (Flaşör Kullanılması):
a) Dikkatli olunması gereken yerlerde,
b) Arıza, kaza ve buna benzer hallerde,
c) Kısa süreli duraklamalarda,

6- Işıkların Kullanılması:
a) Farların kullanımı:
(1) Uzun farlar,
(2) Kısa farlar,
(3) Sellektör yapma ve gündüz sellektörü,
b) İç aydınlatma lambası (Tavan lambası’) ,
c) Sis kullanma lambaları,
d) Park lambaları (Kuyruk lambaları),
7- Şerit Değiştirme Ve Uygun Şeritte Yerleşme:
a) şerit değiştirme ve düz gitmek için yerleşme,
b) Şerit değiştirme ve sağa sapabilmek için yerleşme,
c) şerit değiştirme ve sola sapabilmek için yerleşme,
d) Tramvay rayları bulunan yerlerde yerleşme,

8- Dönel Kavşaklarda Gitme:
a) Dönel kavşağa giriş ve yol verme,
b) Dönel kavşakta uygun şerit seçme,
c) Dönel kavşak içinde gidiş,
d) Dönel kavşaktan çıkış,
9- Yoğun Trafiği Olan Yollara,Giriş:
a) Yoğun trafiği olan yollara girerken ilk geçiş hakkını verme,
b) Yoğun trafiğe girerken sıra ile geçiş metodu uygulama (fermuar metodu),

10- Viraj Yapma:
a) Küçük kavis1i virajlar,.,
b) Orta kavisli virajlar,
c) Büyük kavisli virajlar,
d) Keskin virajlar,
11-Trafik İşareti ve işaretçileri Olan Yollarda Davranışlar:
a) Işıklı trafik işaretlerinde davranış,
b) Görevli kişilerin işaretlerinde davranış,

12- Araç Geçme (sollama):
a) Takip mesafesinden geçişe başlama,
b) Geçiş mesafesini ve aracın hızının ayarlanması,
c) Geçilecek sürücünün uyarılması,
d) Beraber gitme,
e) Geçtikten sonra bir takip mesafesi kadar mesafe bırakma,
f) Geçişin bitirilmesi,

13- Geçilen Taşıtın Uyacağı Kurallar (Yol verme):
a) Aracın hızını arttırmamak,
b) Geçen taşıtın geçişini bitirinceye kadar uygun gitmek,
14- Geçiş Önceliği:
a) Geçişlerde güvenlik temel kuralı,
b) Geçiş önceliği olan yollarda geçiş”
c) Sağdan gelen araçların geçiş önceliği,
d) Geçiş önceliği olan araçlar,
e) Geçiş kolaylığı sağlama,
f) Yayalara karşı davranış,
g) Çocukıara karşı davranış,
h) Yaşlılara karşı davranış,
15- Konvoy Halinde GidişIer:
a) Arka arkaya (derin kol konvoy) gidişIer,
b) Yan yana gidişIer,

16- Şehirlerarası Yollarda (Açık ana Yollarda) GidişIer,

17- Dağlık Bölgelerde GidişIer,

18- Erişme Kontrollü (otoban) Karayolunda Gidiş:
a) Erişme kontrollü karayoluna giriş,
b) Erişme kontrollü karayolu üzerinde gidiş,
c) Erişme kontrollü karayolunda şerit değiştirme,
d) Erişme kontrollü karayolunda araç geçiş,
e) Erişme kontrollü karayolunda arıza ve kaza:
(1) Arıza bantlarının kullanılması,
(2) Park yerlerinin kullanılması,
f) Erişme kontrollü karayolundan çıkış,

UNİTE III- DEĞİŞİK HAVA ŞARTLARINDA ARAÇ KULLANMA VE DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

1- Gece araç kullanma,

2- Gündüz araç kullanma,
3- Hava şartlarına göre araç kullanma:
a) Karlı havada araç kullanma,
b) Yağışlı havada araç kullanma,
c) Sisli havada araç kullanma,
d) Bozuk zeminli yollarda araç kullanma,

4- Aracın kaymasını (savrulmasını) önleme,

5- Acil frenleme:
a) Aracın normalde .acil durdurulması,
b) (ABS) Fren sistemli araçlara dikkat edilmesi

Konu şu;2009 un sonlarına doğru Sürücü Kursları yazılı ve görsel medya yolu ile Kursların aday sayılarını artırmak için ”Ehliyet almak zorlaşacakmış” başlığı altında bir takım açıklamlarda bulunuyorlar.Yeni temel değişikliklerden bahsediyorlar.Söyelemlerinde;

1-Direksiyon sınavı süresi 45 dakikaya çıkacak.(Açıklama:Yönetmelikte zaten 20 dakikadan az olamaz diyor ve ilave olarak sınav en az 2 ışıklı kavşak güzergahında yapılır.Böyle bir güzergahta süre hiç bir zaman 20 dakikanın altına düşmez) 

2-Direksiyon eğitimi gecede verilecek.(Açıklama:Mevcut yönetmelikte Sürücü adayına 20 saat Direksiyon dersi verilir ve bunun en az 4 saati gece eğitimidir.Hatta Sürücü Kursları Direksiyon Eğitimi Ders Proğramını bu şekilde ilgili Milli Eğitime İletir ve onaylandıktan sonra kurs uygular.) 

Hal böyle iken şimdi bu basın yayında çıkan açıklamalar neyin nesi..

Biz söyleyelim..     Sorumsuz Sürücü Kursları kendi asli görevlerini kamuflaj ederek ,aday sayısını artırıp kısa sürede daha çok fazla para kazanmak.Tabi bu tür haberleri izleyenlerde hemen Kurslara yöneldiler.Şimdi Aralık-2009 ve Ocak-2010 dönemlerinde kurslar kontejanların  bir kaç kat üstünde kayıt yapmış durumdalar. (İlginçtir,Sürücü Kursları Derneği kendi sitesinde üye kurslara fazla adylarla ilgili bazı uyarılarda bulunuyor)

  Öncelikle aşağıda verdiğimiz linki tıklayıp,konuşmacıyı dinlemelisiniz.Biraz uzun bir konuşma ama..lütfen sabırla dinleyin.Dinleyin ki bizim yaptığımız yorumu daha iyi anlmış olursunuz.Eğer sabrınız az ise konuşmanın özelikle son yarısını izlemelisiniz.İzledikten sonra benim o sinirle alelacele yaptığım yorumu okuyunuz. Sürç-İ lisan ettiysek affola…(Benim yaptığım yorumu ilgili siteye anında ilettim yayınlayacaklarını pek sanmam,yinede ben postaladım,en azından okur ve silerler.Okadarıda bana yeter.

http://www.izlesene.com/video/haber-dernek-stv-konusma/1216843

Sürücü Kursları Birliği Derneği Başkan Yardımcısı Ali Osman Türkmen’i tümüyle dinledim.Anlattığı konularda büyük bir tutarsızlık var.Her cümlesini ”eğitim çok önemli”diye tamamlıyor.Ama,Sürücü Kurslarının Eğitim eksikliğini hiç dile getirmiyor.Vede kendilerine düşen asli görevi unutmuş gibi…Başkalarından yada başka kurumlardan dem vuruyor.Bir sorun bakalım,hangi sürücü kursu 20 saatlik Direksiyon Dersini tam olarak vermiştir.Kursların büyük çoğunluğunda en fazla 6 saat veya10 saat ders verilmektedir.Spiker bile bunu farkederek sorduğunda,kemküm ederek…Efendim 20 saat ama bunun 6 saati araç içinde diyerek konuyu hemen kapatıyor.Vede mevcut yönetmelikte gece sürüş eğitimi zaten var.Yanılmıyorsam 6 saat kadarı gece ders verilmesi gerekir. Sorun bakalım kaç adaya bu gece eğitimi verilmiştir.Konuşmacı şahıs tamamen ”Ehliyet Almak Zorlaşacak ”parolasıyla yola çıkarak Sürücü Kurslarının aday sayısını artırmak için şov yapmaktadır.Yönetmeliklere göre hareket etmiyorlar vede topu başkalarına atıyorlar.Bu arkadaşı ve diğerlerini insafa,dürüstlüğe davet ediyorum.Karayolunda dökülen kanlarda en büyük pay,yönetmelik gereklerini yerine getirmeyen ve de ardındanda ”bütün iş eğitim ” diye çığırtkanlık yapanlarındır.Medyayıda kendi çıkarlarına kullanmalarıda ayrıca başka bir üzüntü kaynağı..Ve ben bakıyorum Aralık ve Ocak aylarında Kurslara başvuru sayısında patlama var.Yazıklar olsun aldığınız paranın yarısını bile hak etmiyorsunuz.

Not.Kamuoyunu bilgilendirmekten öte bir amacımız olmadığına inanan arkadaşlarımızdan ricamız şu;Lütfen bu yazımızı başkalarıyla paylaşın.Paylaşınki doğruluk ,dürüstlük yaygınlaşsın.

Avrupa Birliği’nin çatısını oluşturup uygulanmasını ve cezaların belirlenmesini üye ülkelere bıraktığı stajyer sürücü belgesi uygulaması, yıllardır Avrupa ülkelerinde uygulanıyor… Avrupa Birliği standartlarına göre her sürücü adayının belli bir bilgi, beceri, davranış, fiziksel ve zihinsel düzeyde olması, yazılı ve direksiyon sınavını geçmeleri gerekiyor… Bu sınavları ilk defa da geçenlerin oranı yüzde 50’nin altında… Direksiyon sınavını, direksiyon başında en az 30 saat eğitimi tamamlamadan geçemiyorsunuz. Bu saat sayısı 18-20 yaşındakiler için geçerli. Her türlü kurala uymanıza rağmen küçük bir hata ile diğer bir sürücüyü tedirgin edince direksiyon sınavını tekrar almanız gerekiyor. Sistem diğer sürücüleri tedirgin edebilecek yeni bir sürücünün yola çıkmasını önlüyor.

Avrupa Birliği ülkelerinde sürücü ehliyetine sahip olana kadar üç aşamadan geçiliyor; önce iki yıl geçerli olan ‘provisional’ denilen geçici ehliyet alıyorsunuz. Bu ehliyetle birlikte adaylara güvenli bir sürücü olmak için çalışmaları gereken kitap, video ve CD’ler hakkında bilgi veriliyor. Acemi ehliyetiyle araba kullanabiliyorsunuz, ancak yanınızda 21 yaş ve üç yılın üzerinde ehliyeti olan biri olduğunda belli coğrafi sınırlar içinde. Asıl ehliyetle belli bir alkol sınırı uygulanırken, geçici ehliyetle alkol sınırı sıfır… İkinci aşama olan teori testine hazırlanmak için bir çok kaynak var. Sürücülük hakkında ne kadar bilgi sahibi olduğunuzu ölçen yazılı testi geçince, sertifika veriliyor. Trafik kuralları ve teknik açıdan motorlu bir aracı çalıştırmanın sınandığı testte, 35 dakika içinde 35 sorudan 30’unu doğru cevaplamak şart. Test bilgisayarda yapılıyor ve testi bitirir bitirmez sonuç veriliyor… Yeterince özel ders almanın yanısıra, kendi arabasında düzenli olarak pratik yapıp, arac kullanmayı öğrenince, direksiyon sınavı alınıyor… Üçüncü aşama olan direksiyon testi 45 dakika sürüyor ve trafikte yapılıyor. Ciddi ve tehlikeli bir hata yaparsanız kalıyorsunuz. Yazılı testi geçtikten itibaren iki yıl içinde beş defaya kadar direksiyon testini alabiliyorsunuz. Beş defada geçemeyenler, yazılı sınavı tekrar almaları gerekiyor. Direksiyon testinde en çok 14 küçük hata sayısını geçmeyip, başarılı olanlar, asıl ehliyet almaya hak kazanıyorlar.

Bu sistem bazı değişikliklerle yeni yılda Türkiye de de uygulanmaya başlanacak… Yeni uygulamaya göre sürücü okulu derslerini bitirenlere iki yıl geçerli olan stajyer belgesi verilecek… Bu iki yıl süre içerisinde 2 kez kırmızı ışıkta geçen, 2 kez hız limitini aşan, uyuşturucu ve alkollü maddelerin etkisiyle araç kullanan, asli kusurlu olarak ölümlü ve yaralamalı kazalara karışan, 60 ceza puanını dolduran stajyer sürücülerin belgeleri iptal edilecek. Tekrar başvurmaları durumunda yazılı sınavı tekrar almaları gerekecek