* Mecbur kalmadıkça kimseye yol verilmez. Amaç ulaşılacak yere bir an önce varmaktır. Asla yol verilmez. Çok mecbur kalınırsa hafiften hız düşürülür. Yavaşlamanıza sebep olan araçlara bağırmak en tabiî hakkınızdır.

* Yol ve radar denetimleri özgürlüğünüze vurulan prangalardır.Diğer sürücülere nerede, hangi tür denetimin yapıldığını hertürlü teknolojiyi kullanarak haberdar edin.İnsani yardımlarınızı esirgemeyin.

* Yeşil ışığın yanması asla beklenmez. Işıklarda beklerken vites asla boşa alınmaz. Birinci vitese takılır ve bir ayak debriyajda tutularak araba bağırttırılır, iyi bir Sürücü yeşilin yanacağını hisseder ve yanmadan geçer. Yeşil ışık birkaç saniye sonra nasıl olsa yanacaktır. Eğer ışıkta bekleyen diğer araçlar sizin önünüzdeyse, sarı yanmadan kornaya köküne kadar basılır ve “Hadi be, yürüsene!” diye bağırılır.

* En sağ şerit emniyet şeridi değil, acelesi olanların şerididir. Eğer trafik tıkanmışta en sağ şeritten huzur ve güven içerisinde gidebilirsiniz.

* Sinyal vermek delikanlılığa sığmaz. Durmak isteyen veya dönüş yapmak isteyen istediği zamanda ve yerde durabilir ya da dönebilir. Arkadan gelen araçlar bunu altıncı hisleriyle hissetmelidirler. Hissedemezlerse arkadan vururlar ve suçlu duruma düşerler.

* Sol şeridi kullanmanız için kriteriniz;1-Ağır vasıtaların yeri en sol şerittir. Sadece onlar değil, bütün ticarî araçlar sol şeritten giderler. Küçük ve hafif binek otolar onlara her zaman yol vermeli ve saygıda kusur etmemelidirler. 2-Aracınızın gösterge panelindeki en yüksek hızı yakalamanız ancak uzun süre sol şeritte gitmenizde mümkündür.Göstergedeki en son hız 240′sa 240 la ,280′se 280 ‘le gitmelisiniz.

* Ambulanslar acelesi olanlar için faaliyet göstermektedir. Sirenlerini açmış, son hızla giden bir ambulans görürseniz hemen arkasına takılın. En kısa zamanda varacağınız yere ulaşırsınız. Bu son derece doğal ve sık başvurulan bir uygulamadır, zaten o ambulans da âcil servise hasta değil, televizyondaki maça taraftar taşımakta veya Ramazan’daysa iftara oruçlu yetiştirmektedir.

* Korna çalmak en tabu hakkınızdır. Onu sık sık kullanın. Dünyanın parasını verip fıstık gibi bir otomobil satın almışsınız. Kornasını yeteri sıklıkta çalmazsanız, korna oksitlenme yapabilir. Ayrıca az korna çalanlar  trafikte hemen farkedilir ve dışlanırlar. En son korna makamlarını minibüs şoförlerinden öğrenebilirsiniz.

* Sollayacaksan önce sıkıştır. Bir araç sollanacaksa, arkadan sellektör yapılmalı ve aracın tamponuna değecek kadar yanaşılmalıdır. Böylece sollanacak kişi arkadakinin niyetini anlar ve kenara çekilir.

* Yol çizgileri sollama zevkini artırmak için vardır,  kesinlikle tek bir hat üzerine yol alınmaz. Devamlı şerit değiştirilerek sollama yapılır.(Slalom sadece karda yapılmaz) Yoldaki çizgiler sollama yapmamızı kolaylaştırır.

* Farlar hava iyice kararmadan yakılmaz. Gündüz vakti farlarını yakanlar olursa, diğer sürücüler tarafından anında uyarılmalıdır.

* Selektör şoförün eli ayağıdır, her zaman kullanılmalıdır. Bazen bir teşekkür, bir uyarı, kızgınlık için sellektör yapmadan araç kullanan iyi şoför olamaz.

* Bayan şoförlerin genelde  trafiğe çıkmaya hakları yoktur. Erkek sürücüler her fırsatta bu kaideyi hatırlatmalı, bayan sürücüleri devamlı sıkıştırarak zor durumda bırakmalıdırlar. Bu kurallara dikkat edelim, uymayanları uyaralım.

* Yerleşim birimleri içerisinde hız sınırlaması yoktur. Mahalle aralarında pati çekilip spin atılabilir, son sürat gidilebilir. Fren sesinizden sizi tanımış olmalarını herzaman sağlamalısınız.Fren sesi sizin imajınızı tamamlamalıdır.

* Sürücüler her zaman haklıdırlar. Yayalar yayalığını bilmeli, ona göre davranmalıar. Yaya geçidi, yayaların geçiş üstünlüğü gibi kavramlar geçerli değildir.

 
Tamamen Mizahi Amaçla Yazılmıştır!!..Bu yazılanların tersini düşünüyorsanız,sizde trafik bilinci oluşmuş demektir.
LÜTFEN TRAFİK KURALLARINA UYUNUZ !!!           Trafikte ”HAYA”Hayat kurtarır.

Bir bayan sürücü, trafikte çeşitli nedenlerden ötürü tacize uğrayabilir.

Taciz yöntemleri arasında korna çalmak, sellektör yapmak, sağına ya da soluna girip araca aşırı derecede yaklaşarak korkutmak, önüne geçip ani fren yapmak, çok yakından takip etmek, geçiş yolunu kapatmak veya üstüne direksiyon kırmak, solladıktan sonra aniden yavaşlamak veya beklemek sayılabilir.

Trafikteki her türlü olumsuz durumlarda can ve mal güvenliğimizi korumaya yönelik araç kullanmak temel kuralımız olduğuna göre bu gibi durumlarda nasıl davranmamız gerekir?
• Yavaşlayın. Yüksek hızlarda aracın kontrolünü kaybetmek daha kolaydır.

• Yolunuza konsantre olun.

• Soğukkanlı olun ve sinirlenmeyin. Paniğe kapılmak sizi hataya sürükler.

• Ani direksiyon hareketinden,ani şerit değiştirmekten kaçının. ani ve sert fren yapmayın.

• Hep ileriye bakın. Dikkatinizi yoldan ayırmayın ve riskten kaçının.

• Direksiyonu iki elle ve 9.15 pozisyonunda tutun. Mümkün olduğunca düz bir çizgide seyredin..

• Gereğinde kaçmak için kullanabileceğiniz yolun sağının uygun olup olmadığını sürekli kontrol edin. (Kaldırım,mıcır, düşük banket, park etmiş araç var mı?)

• Tacizci arkadaysa, önünüzdeki araçla aranızdaki mesafeyi arttırın ,takip mesafenizi iki katına çıkarın.

• Uzun süredir arkanızda ise yol vermeyi deneyin, yavaşlayın. Önünüze geçtiğinde arkada olduğundan çok daha iyi kontrol altında tutabilirsiniz.

• Polis olma ihtimali olan, trafiğin daha yoğun olabileceği yol güzergahını tercih edin.

• En kısa zamanda 155 Polis İmdat’ı arayın ve tacizciyi ihbar edin. Tacizci otomobilin plakasını markasını,rengini ve seyrettiğiniz güzergahı bildirin. Araç kullanırken ,cep telefonu kullanmanın da kazaya neden olabileceğini dikkate alın.

• Durmak için halka açık, insanların olduğu yerleri tercih edin.(alış-veriş merkezleri,benzin istasyonu gibi)

• Hırsızlık veya gasp amaçlı taciz ihtimaline karşı kapılar kilitli olmalı.

• Sürücülükte altın kural: “Probleme girmemek, probleme giripte onu çözmeye çalışmaktan çok daha basittir” Her zaman kazaya hazırlıklı olmanız açısında emniyet kemerinizin takılı, koltuk başlık ayarının yapılmış olması gerektiğini unutmayın

• Böyle bir tacizde otomobilin hakimiyetini kaybetmemek, kullandığınız aracın özelliklerini ve kontrolünü iyi bilmek, doğru bilgi ve beceriye sahip olmakla mümkündür.