Kent Merkezi Yaya Bölgelerinindir. Bu nedenle;
   Toplu taşım dışındaki araçlar, merkeze girmekte özenle kaçınır.
   Yaya bölgeleri, giderek bütün merkezi kapsayacak biçimde genişletilir.
   Yaya bölgeleri her türlü motorlu araçtan kesinlikle arındırılır.
   Yayalar, bu bölgeleri, kentsel etkileşim, kültürel etkinlik ve alış-veriş için özgün bir biçimde kullanılır.

     Yaya Geçitlerinde Üstünlük, Mutlak Olarak Yayalarındır. Bu nedenle;
   Yayaların gereksindiği kadar sık, yaya geçidi sağlanır. Yaya geçitleri işaretlenir ve buraları, hiçbir biçimde, araçlar tarafından işgal edilemez.
   Yayalar için yeşil ışık süresi, gerekli yürüme süresine göre ayarlanır.
   Zemin katı yayalarındır. Genel kural olarak, yayalar, üst ve alt geçitlere zorlanamaz.
   Herkesin, istediği yerlere, yaya yollarından gitme hakkı vardır.
   Bu nedenle kentlerde, motorlu trafik altyapısından tamamen ayrı, sırf yayalar için, yollar yapılır.
   Her çocuğun okula, yaya yolundan güvenlik içinde gitmesi sağlanır.
   Kent yönetimi, yaya yolunu hizmet ve tesislerle donatır.
   Yaya yoluna paralel, bisiklet yolları yapılır.
   Yaya ve bisikletli ulaşım, kitle haberleşmesi ile ve yer özendiricilerle desteklenir.

     Kent Yaşamın Gerçek Sahibe Yayalardır. Bu nedenle;
   Yayalık, insanlar arası iletişimi artırıp kentsel kültüre katkıda bulunduğu için , desteklenir ve özendirilir.
   Yayalar, yerel yönetimlerle birlikte, yayalık haklarını savunabilecek, şikayetlerini iletecek bir örgütlenme geliştirilir.
   Trafikle ilgili kararlar ve polisler, yayaların haklarını da gözetir ve korur.
   Yaya altyapısının, gece-gündüz bakımlı, temiz ve aydınlık tutulmasını, onarılmasını, yayaların katkılarıyla yerel yönetimler yapar.
   Ve yayalar, kaldırımlar, yaya bölgeleri, yaya yolları, yaya geçitleriyle ilgili kararların alınmasına katılmak hakkına sahiptir.

YAYALAR DA TIPKI ARAÇLAR GİBİ KENDİ TRAFİK KURALLARINA UYMALARI GEREKMEKTEDİR. BU NE DEMEK!.. TABİKİ KIRMIZI IŞIKTA YAYALARIN GEÇMEMESİNDEN BAHSETMİYORUZ. BU ZATEN BİR MECBURİYET.

BURADA SÖZ KONUSU OLAN YAYALARIN YANİ İNSAN TRAFİĞİNİN ARAÇLAR GİBİ YOLUN GİDİŞE GÖRE SAĞ BLOKUNU KULLANMALARI, BUNUN YANINDA YAVAŞ GİDENLERİN DE SAĞ BLOKUN SAĞINI KULLANMALARI İLE, HIZLI GİDENLERİN SOLDAN SERİ BİR ŞEKİLDE YÜRÜYEBİLMELERİNE İMKAN VERİLMELİDİR.

KENTLİLİK BİLİNCİNİ TAŞIYAN İNSANLARIN BEYİNLERİNDEKİ TRAFİK, TIKALI OLMAMALIDIR. KENTLİ İNSANIN HAL VE HAREKETLERİ BİR MEDENİ İNSANA YAKŞIR ŞEKİLDE OLMALIDIR.

YAYA YOLLARINDA GİDİŞE GÖRE SAĞDAN, YAVAŞ GİDENLERİN DE YİNE GİDİŞ YÖNÜNÜN EN SAĞINDAN GİTMELERİ YÜRÜYEN MERDİVEN VEYA BANTTA OLANLARIN İSE DURACAKSA SAĞDA KONUMLANMALARI YÜRÜYECEK İSE SOLDAN YOLUNA DEVAM ETMELERİ GEREKMEKTEDİR. KENTLİ İNSANIN BEYNİNDEKİ TRAFİK AÇIK OLDUĞU MÜDDETÇE KENT İÇİNDE NE TRAFİK KAZALARI NE YAYA ÇARPIŞMALARI NE YÜRÜYEN MERDİVEN TIKANIKLIĞI MEYDANA GELECEKTİR. BU SİSTEM KALABALIK YAYA YOLLARINDA KALDIRIMLARDA PAZAR ARALARINDA ÇOK ÖNEM TAŞIMAKTADIR. AKSİ DURUMDA İNSANAR SÜREKLİ ARAÇLAR GİBİ BİRBİRİNE ÇARPIP DURMAKTADIR. BU, KENTLİLİK DEĞER YARGISI HALİNE GETİRİLMELİDİR.

Bütün bunlar insanların kentlilik bilincini taşıyıp taşımamaları ile ilgilidir.

Dr.Ahmet Fidan