GENEL AMAÇLAR

         Bu programın genel amacı; Türk Milli Eğitimi’nin Genel Amaç ve Temel İlkelerine uygun olarak kursiyerlere;
         1. Süreceği aracı tanıtarak, aracını sürebilmesi için, gerekli bilgi, beceri ve davranışları kazandırarak, alışkanlık haline getirmesini sağlamak,
         2. Araç sürerken, trafik kazalarına sebebiyet vermemek için trafik kurallarına uymayı alışkanlık haline getirmenin can ve mal güvenliği açısından önemini kavratmak,
         3. Şehir içi ve dışı yollarda araç sürerken trafik işaret, levha ve işaretçilerine uymanın trafik güvenliğini sağlamadaki önemini kavratmak,
         4. Değişik yol ve hava şartlarında araç sürerken dikkat etmesi gereken hususlara, uyarak, gerekli emniyet tedbirlerini almalarının önemini ,kavratmaktır.

ÖZEL AMAÇLAR

Bu programdaki eğitim ve öğretim faaliyetlerini başarı ile tamamlayan kursiyer,
         1. Aracını tanır ve sürmeye başlamadan önce yapılması gereken hazırlıkları bilir ve uygular.
         2. Aracını sürebilmek için gerekli bilgi, beceri ve sürebilme alışkanlıklarını kazanır.
         3. Aracını sürerken trafik kurallarına uyar ve bu kurallara uymanın önemini kavrar.
         4. Trafik işaret, levha ve işaretçilerine uyarak, trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur.
         5. Değişik hava ve yol durumuna göre araç sürerken dikkat etmesi gereken hususları bilir ve uygulayarak can ve mal güvenliğini korur.

 AÇIKLAMALAR

         1. Program üç ünitedir. Öğretim ve öğrenim durumunda amaçlara ulaşmada kolaylık sağlamak için üniteler kendi içerisinde konulara ayrılmıştır.
         2. Üniteler öğretilirken, Demostrasyon (göstererek anlatma) soru-cevap, eleştiri, kolaydan zora metod ve teknikleri kullanılacak; sürülecek araç üzerinde uygulama yaptırılacaktır.
         3. Ünitelerin işlenişine ayrılacak süreler:
                 a) Direksiyon eğitim alanında:
                    1.Ünite: 1 ders saatinde,
                    2.Ünite: 3 ders saatinde,
                    3.Ünite: 1 ders saatinde, işlenecektir.
                 b) Akan trafikte:
                    1.Ünite: 1 ders saatinde,
                    2.Ünite: 3 ders saatinde,
                    3.Ünite: ı ders saatinde,

         Direksiyon eğitiminin tamamı sınıfına uygun araçlara kursiyere fiilen araç kullandırılarak yaptırılacaktır.
         4. 3. ünitenin uygulanmasında iklim şartları (Kar, Yağış, Sis…gibi) müsait değil ise bu süre için verilen üniteye saat, 2. eklenecektir.
         5. Direksiyon eğitimi sonunda kendini yeterli görmeyen kursiyerlerin ‘talep etmesi ve ilan edilen kurs ücreti üzerinden ödeme yapması halinde, belirtilen direksiyon eğitimi ders saati sayısının en çok %30 u kadar akan trafik içinde fazla direksiyon eğitimi verilir.

ÜNİTE I- ARAÇ KULLANMAYA HAZIRLIK VE ARACI TANIMA

         1- Motorlu Bisiklet ve Motosiklet Sürücüsünün Gereçleri:
                   a) Koruma başlığı,
                   b) Koruma gözlüğü,
                   c) Eldiven, kemer, çizme,
                   d) Deri tulum,
                   e) Deri çantalar,
         2- Motosiklet Kullanırken Uygun Elbise Seçme:
         3- Motorlu Bisiklet ve Motosiklet Kumanda Kollarını Taşıma ve Kullanma: .
                   a) Direksiyon kolu,
                   b) Geriyi gösterme aynası,
                   c) Farlar,
                   d) Kuyruk lambası,
                   e) Frenler,
                   f) Vitesler,
         4- Bakış Tekniği (Dikiz Aynaları):
                   a) Düz yolda bakış,
                   b) Virajda bakış,
                   c) Geriye bakış,

ÜNİTE II- ARACI KULLANMA

         1- Düz yolda kalkış, gidiş, duruş:
                   a) Motoru çalıştırma,
                   b) Kalkış,       .
                   c) Gidiş,
                   d) Fren yapma ve duruş,
         2- Koniler arasında geçme (Slalom):
                   a) Sekiz çizme,
                   b) Hızlanma,
                   c) Park etme,
         3- Farları kullanma,
         4- Sağa ve sola. dönüşler,
         5- Kavşaklarda gitme,
         6- Şeritlerde gitme,
         7- Viraj alma,
         8- Araç geçme ve yol verme,
         9- Trafik işaret ve işaretçi olan yerlerde davranış,
        10- Şehirlerarası yolda gidiş,
        11- Otobanda gidiş A2 için,

ÜNITE III- DEĞİŞİK HAVA VE YOL DURUMUNA GÖRE ARAÇ SÜRME

         1- Dağlık bölgelerde araç sürme,
         2- Karlı hava ve buzlu yollarda araç sürme,
         3- Yağmurlu havada, ıslak ve çamurlu yollarda araç sürme,

Direksiyon Dersi ilgili yasal gereklilik aşağıdaki gibidir

GENEL AMAÇLAR:
Bu programın genel amacı; Türk Milli Eğitiminin Genel Amaç ve Temel İIkeleri doğrultusunda kursiyerlere aşağıdaki hususlar kavratılır.

1. Süreceği aracı tanıtarak, aracını sürebilmesi. için gerekli, bilgi, beceri ve davranışları kazandırarak, alışkanlık haline getirmesini sağlamak,

2. Araç sürerken, trafik kazalarına sebebiyet vermemek ,için trafik kurallarına uymayı alışkanlık haline getirmenin can ve mal güvenliği açısından önemini kavratmak,

3. Şehir içi ve dışı yollarda araç sürerken trafik işaret” levha ve işaretçilerine uymanın trafik güvenliğini sağlamadaki önemini kavratmak,

4. Değişik yol ve hava şartlarında araç sürerken dikkat etmesi gereken hususlara uyarak, gerekli emniyet tedbirlerin almalarının önemini kavratmaktır.

ÖZEL AMAÇLAR
Bu programdaki eğitim ve öğretim faaliyetlerini başarı ile tamamlayan kursiyer,

1. Aracını tanır ve sürmeye başlamadan önce yapılması gereken hazırlıkları bilir ve uygular.

2. Aracını sürebilmek için gerekli bilgi, beceri ve sürebilmek alışkanlıklarını kazanır.

3. Aracını sürerken trafik kurallarına uyar ve bu kurallara uymanın önemini kavrar.

4. Trafik işaret, levha ve işaretçilerine uyarak, trafik güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur.

5. Değişik hava ve-yol durumuna göre araç sürerken dikkat etmesi gereken hususları bilir ve uygulayarak can ve mal güvenliğini korur.

6. Ekonomik araç sürmeyi bilir ve önemini kavrar.

AÇIKLAMALAR

-Direksiyon Dersi 3 Üniteden oluşmaktadır.
-Üniteler öğretilirken değişik öğrenme metodları uygulanır.(Demostrasyon (göstererek anlatma) soru-cevap, eleştiri, kolaydan zora metod ve teknikleri )
 Bu meteod ve teknikler sürülecek araç üzerinde uygulanacaktır.
-Ünitelerin işlenişine ayrılacak süreler aşağıdaki gibi olacaktır;
 a)Direksiyon eğitim (Pist) alanında: Toplam 10 saat olmak üzere ve aşağıdaki gibi işlenecektir.
  1.Ünite konuları: 2 ders saatinde,(Araç kullanmaya hazırlık vearacı tanıma)
  2.Ünite konuları: 6 ders saatinde,(Araç kullanma)
  3.Ünite konuları: 2 ders saatinde,(Değişik hava şartlarında araç kullanma ve dikkat edilecek hususlar)
b) Akan trafikte: Toplam 10 saat olmak üzere ve aşağıdaki gibi işlenecektir.
1.Ünite konuları: 1 ders saatinde,
2.Ünite konuları: 7 ders saatinde,
3.Ünitekonuları:  2 ders saatinde,
Direksiyon eğitiminin tamamı sınıfına(B=Otomobil,D=Tır,E=otobüs) uygun çift frenli, çift debriyajlı ve
tek direksiyon sistemli araçla kursiyere fiilen araç kullandırılarak yaptırılacaktır.
- 2.ünitede erişme .kontrollü (otoban) karayolu imkanları bulunmayan yerlerde buna verilen zaman 2.ünitenin diğer konularında kullanılacaktır.
- 3.ünitenin uygulamasında iklim şartları (Kar, yağış, sis…gibi) müsait değil ise bu süre için verilen saat 2 .üniteye eklenecektir.

- Direksiyon eğitimi sonunda kendini yeterli görmeyen kursiyerlerin      talep   etmesi durumunda ve
 ilan edilen kurs ücreti  üzerinden ödeme yapması halinde belirtilen direksiyon eğitimi ders saati sayısının en çok %30 u kadar,
 akan trafik içinde fazla direksiyon eğitimi verilir.

ÜNİTELER VE KONULARI
ÜNİTE I- ARAÇ KULLANMAYA HAZIRLIK VE ARACI TANIMA

1- Araç kullanmaya başlamadan Yapılacak Hazırlıklar:
a) Motor ve araç kontrolünün yapılması,
b) Koltuğun ayarlanması ve oturma şekli,
c) Aynaların ayarlanması,
d) Emniyet kemerinin ayarlanması,
e) Baş desteklerinin ayarlanması,
2- Kumanda Kollarını Tanıma Ve Kullanma:
a) Direksiyon simidi,
b) Fren pedalı ve fren yapma,
c) El freni,
d) Gaz pedalı ve gaz verme,
e) Debriyaj pedalı ve kavrama noktası,
f) Vites kolu ve vitesler (vites şemaları), g) otomatik vitesler (sembolleri),
h) Diğer kollar ve göstergeler,
3- Bakış Tekniği:
a) Düz yolda bakış,
b) Virajda bakış,
c) Geriye bakış,

4- Aynaların Kullanılması:
.                a) İç ayna ile görüş sahası,
b) Dış ayna ile görüş sahası,
c) Solomuz üzerinden görüş sahası,
d) Sağ omuz ‘Üzerinden görüş sahası,

UNİTE II – ARAÇ KULLANMA
1- Kalkış, Duruş Ve Gitme (Seyretme): .
a) Düz yolda kalkış ve duruş:
(1) Motoru çalıştırma,
(2) Kalkış;
(3) Duruş,
(4) Motoru kapatma,
b) Düz yolda hiç durmadan gitme:
(1) Vites büyütme,
(2) Vites küçültme;
c) Geri vitese. Takma ve geri geri gitme,
d) İleri-geri gitme,
e) Yokuşta kalkış, duruş ve aracı emniyete alma,
f) İnişte kalkış, duruş ve aracı emniyete alma,
g) Geri dönüşler,

2- Park etme:
a) Geri park (dik açılı),
b) Öne park (dik açılı),
c) Önden yan park,
d) Geri, geri yan park,
e) Aracı düzeltmek,
f) İki araç arasına park,

3- Kavşaklara Dikkat Etme Tekniği:
a) Görüşü iyi olan kavşaklar,
b) Yarı görüşlü kavşaklar.,
c) Görüşü iyi olmayan kavşaklar,

4- Yön Sinyalinin Kullanılması:
a) Şerit değiştirmelerde,
b) Her türlü dönüşlerde,
c) Araç geçişlerde,
d) Yol kenarından kalkış yaparak trafiğe girişlerde,
e) Yol kenarında duruşlarda,
f) Yerleşmelerde,
5- Dörtlü sinyal (Flaşör Kullanılması):
a) Dikkatli olunması gereken yerlerde,
b) Arıza, kaza ve buna benzer hallerde,
c) Kısa süreli duraklamalarda,

6- Işıkların Kullanılması:
a) Farların kullanımı:
(1) Uzun farlar,
(2) Kısa farlar,
(3) Sellektör yapma ve gündüz sellektörü,
b) İç aydınlatma lambası (Tavan lambası’) ,
c) Sis kullanma lambaları,
d) Park lambaları (Kuyruk lambaları),
7- Şerit Değiştirme Ve Uygun Şeritte Yerleşme:
a) şerit değiştirme ve düz gitmek için yerleşme,
b) Şerit değiştirme ve sağa sapabilmek için yerleşme,
c) şerit değiştirme ve sola sapabilmek için yerleşme,
d) Tramvay rayları bulunan yerlerde yerleşme,

8- Dönel Kavşaklarda Gitme:
a) Dönel kavşağa giriş ve yol verme,
b) Dönel kavşakta uygun şerit seçme,
c) Dönel kavşak içinde gidiş,
d) Dönel kavşaktan çıkış,
9- Yoğun Trafiği Olan Yollara,Giriş:
a) Yoğun trafiği olan yollara girerken ilk geçiş hakkını verme,
b) Yoğun trafiğe girerken sıra ile geçiş metodu uygulama (fermuar metodu),

10- Viraj Yapma:
a) Küçük kavis1i virajlar,.,
b) Orta kavisli virajlar,
c) Büyük kavisli virajlar,
d) Keskin virajlar,
11-Trafik İşareti ve işaretçileri Olan Yollarda Davranışlar:
a) Işıklı trafik işaretlerinde davranış,
b) Görevli kişilerin işaretlerinde davranış,

12- Araç Geçme (sollama):
a) Takip mesafesinden geçişe başlama,
b) Geçiş mesafesini ve aracın hızının ayarlanması,
c) Geçilecek sürücünün uyarılması,
d) Beraber gitme,
e) Geçtikten sonra bir takip mesafesi kadar mesafe bırakma,
f) Geçişin bitirilmesi,

13- Geçilen Taşıtın Uyacağı Kurallar (Yol verme):
a) Aracın hızını arttırmamak,
b) Geçen taşıtın geçişini bitirinceye kadar uygun gitmek,
14- Geçiş Önceliği:
a) Geçişlerde güvenlik temel kuralı,
b) Geçiş önceliği olan yollarda geçiş”
c) Sağdan gelen araçların geçiş önceliği,
d) Geçiş önceliği olan araçlar,
e) Geçiş kolaylığı sağlama,
f) Yayalara karşı davranış,
g) Çocukıara karşı davranış,
h) Yaşlılara karşı davranış,
15- Konvoy Halinde GidişIer:
a) Arka arkaya (derin kol konvoy) gidişIer,
b) Yan yana gidişIer,

16- Şehirlerarası Yollarda (Açık ana Yollarda) GidişIer,

17- Dağlık Bölgelerde GidişIer,

18- Erişme Kontrollü (otoban) Karayolunda Gidiş:
a) Erişme kontrollü karayoluna giriş,
b) Erişme kontrollü karayolu üzerinde gidiş,
c) Erişme kontrollü karayolunda şerit değiştirme,
d) Erişme kontrollü karayolunda araç geçiş,
e) Erişme kontrollü karayolunda arıza ve kaza:
(1) Arıza bantlarının kullanılması,
(2) Park yerlerinin kullanılması,
f) Erişme kontrollü karayolundan çıkış,

UNİTE III- DEĞİŞİK HAVA ŞARTLARINDA ARAÇ KULLANMA VE DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

1- Gece araç kullanma,

2- Gündüz araç kullanma,
3- Hava şartlarına göre araç kullanma:
a) Karlı havada araç kullanma,
b) Yağışlı havada araç kullanma,
c) Sisli havada araç kullanma,
d) Bozuk zeminli yollarda araç kullanma,

4- Aracın kaymasını (savrulmasını) önleme,

5- Acil frenleme:
a) Aracın normalde .acil durdurulması,
b) (ABS) Fren sistemli araçlara dikkat edilmesi

 ABS.Açılımı;Anti-Lock Braking System demektir. İlk kez 1936 yılında Almanya’da geliştirilen ve patenti alınan ABS, Almanca “antiblockiersystem.” teriminden kısaltılmıştır ve İngilizcesi de benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir.

       ABS, kullanıldığı taşıtın kararlılığını, manevra ve durma yeteneğini artırabilen bir fren sistemidir.Dört-tekerlek ABS, tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarında kararlılık ve yön kontrolü sağlamaktadır

          ABS, her tekerleğin yakınında dönme hızını algılayarak tekerleklerin çekiş kaybettiği ve kilitlenmek üzere olduğunu algılayan sensörlere sahiptir. Elektronik kontrol ünitesi  bu sinyalleri değerlendirerek, fren basıncını değiştirmek yoluyla tekerlek kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol ünitesine komutlar gönderir.
ABS nasıl çalışır?

Sürücü dört-tekerlek ABS ‘li bir taşıtın fren pedalına sertçe bastığında, sistem otomatik olarak fren basıncını dört tekerlekte düzenleyerek, tekerlek kilitlenmesini önlemek üzere her tekerleğin fren basıncını bağımsız olarak ayarlar. ABS, frenleri saniyede 18 defa kadar pompalayarak, sürücülere belirli ölçüde yönlendirme yeteneği kazandırmaktadır.
Dört tekerlek ve iki arka tekerlek ABS’lerin farkı
      Dört-tekerlek ABS, acil durma koşullarında taşıt kararlılık ve geliştirilmiş manevra yeteneğini sürdürmek için tasarlanmıştır. Dört-tekerlek ABS donatılmış bir taşıtta frenleme sistemi, dört tekerleğin her birinde tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücüye geliştirilmiş yönlendirme kontrolü sağlamak için frenleme basıncını düzenler.
       Arka-tekerlek ABS ise, daha çok kamyonet, minibüs ve spor taşıtlarda görülmekte ve sadece arka tekerleklerin tekerlek kilitlenmesini önlemek için kullanılmaktadır. Bu sistem sürücüye doğrultu kararlılığını sürdürmek ve taşıtın arkasının yanlara kaymasını önlemekte yardımcı olmaktadır. Arka-tekerlek ABS sistemlerinde ön tekerleklerin hâlâ tıpkı geleneksel frenlerdeki gibi kilitlenme eğilimi vardır. Eğer kilitlenme olursa, sürücü fren pedal basıncını ön tekerleklerin tekrar dönmeye başlamasına yetecek kadar azaltmalıdır. Böylece sürücü taşıtı yönlendirebilir.
ABS ile yapılması ve yapılmaması gerekenler

Uygun kullanılması halinde dört-tekerlek ABS güvenli ve etkin bir frenleme sistemidir. Maksimum güvenlik ve sistemin tüm avantajlarından yararlanmaları için, sürücülerin ABS sistemlerinin nasıl çalıştığını doğru olarak bilmeleri ve uygulamaları gerekmektedir. Bu kurallar aşağıda sıralanmıştır:

Ayağınızı frenin üzerinde tutun

Yönlendirme yaparken dört-tekerlek ABS’nin uygun çalışmasını sürdürmek için fren üzerinde sert ve sürekli basıncı koruyun. Fren pedalı salınımlar yaparken bile freni pompalamaktan kaçının. Ancak, arka-tekerlek ABS ile donatılmış taşıtlarda, ön tekerleklerin geleneksel frenler gibi kilitlenme eğilimi vardır. Eğer kilitlenme olursa, sürücü taşıtı yönlendirebilmek için, fren pedal basıncını ön tekerleklerin tekrar dönmeye başlamasına yetecek kadar azaltmalıdır.
Durmak için yeterli mesafe bırakın

İyi koşullarda öndeki taşıtlar üç saniye, kötü koşullarda daha fazla süre geriden takip edilmelidir.

ABS ile sürüş pratiği yapın

ABS çalışırken meydana gelen basınç dalgalanmalarının nasıl hissedildiğini öğrenin. Acil frenleme yapmak için boş alanlar ve park yerleri uygun olabilir.

Aracın kullanım kataloğuna bakın

ABS ile ilgili ilave sürüş bilgileri için aracın kataloğuna bakmayı ihmal etmeyin.

ABS’li taşıtı çılgınca kullanmayın

ABS’li taşıt size virajları hızlı dönme, şeritleri ani değiştirme veya ani manevralar yapma hakkı vermez. Bu tür davranışlar ne uygun ne de güvenlidir.

Frenleri pompalamayın

Dört tekerlek ABS’li taşıtlarda freni pompalamak, sistemi açıp kapatmaktadır. ABS frenleri sizin yerinize otomatik ve çok daha hızlı oranda pompalamakta ve iyi yön kontrolü sağlamaktadır.

Unutmayalım;En etkili yada güvenli fren yoktur.En etkili olan hızımızın  yüksek olmamasıdır.Frenin aracı durdurmadığını yavaşlattığını bilmek en etkili olandır.

Öncelikle şunu iyi bilmeliyiz.Fren aracı ,durdurmaya yarayan bir sistem değildir.Fren aracı sadece yavaşlatır . Bazı durumlarda frene basmak işi daha çok riske sokabilir.
  -Kaygan zeminli bir virajda frenleme yapmaktan kaçınmalıyız. Böyle kaygan viraja girdiğimizde direksiyonu çevirdiğimiz halde  araç dönmüyor ise önden kaymaya başalmış demektir.  Böyle bir durumda frene basmaktan kaçınmalıyız.Yani, doğru olan hareket frene basmamaktır. Eğer bu kaygan bölümde frene basarsak aracımızın yol dışına çıkmasına neden oluruz.

-Buzlu zeminlerde de fren kullanmak doğru değildir.Kendiniz i riske atmak istemiyorsanız buzlu zeminlerde fren kullanmaktan kaçınmalısınız.

Asıl olan virajlara girmeden hızımızı   düşürmektir.Yine bilelimki,kaygan zeminli yerlerde takip mesafesini artırmak şartır.Şayet kaygan zeminlerde aniden frene basarsanız tekerlekler bloke olabilir. UnutmayalımABS Fren sistemi bile işe yaramayabilir.  

       Araç, frene basıldığında kızaklama yapıyorsa kaygan zemindesindir ve hızınız yüksektir. Böyle durumlarda frenden ayağınız yavaş yavaş çekilir ve böylece tekerleklerin tekrar dönmesi sağlanır. Hem hız azalmış olur hem de direksiyon hakimiyeti tekrar kazanılmış olur.

1- Parkederken almak zorunda olduğumuz tedbirler, aşağıdaki lerden hangisidir?
A-) Aracın içinde veya dışında bir gözcü bulundurmak suretiyle gözetim altında tutmak
B-) El frenini çekmek, motoru durdurmak, uygun vitese takmak, araç terkedilecek ise camları kapatıp kapıları kilitlemek
C-) Eğimsiz bir yol kesimi bulmak, aracı park yerindeki görevliye teslim etmek
D-) Diğer araçların çıkışına imkân vermek için kontak anahtarını park yerinden sorumlu olan kişilere bırakmak
2- “E” sınıfı sürücü belgesi ile aşağıdakilerin hangisindeki araçlar sürülebilir?
A-) Motorlubisiklet ve motosiklet dahil bütün araçlar
B-) İş makineleri dahil bütün araçlar
C-) Otomobil, minibüs, otobüs, kamyon, kamyonet
D-) Özel tertibatlı hasta ve sakatlara ait araçlar
3- Araçların genel olarak uzun süre bekletilmek üzere bırakılmasına ne denir?
A-) Duraklamak
B-) Parketme
C-) Manevra
D-) Bekleme
4- Araçlardaki havalı klaksonların aşağıdaki hallerin hangisinde kullanılması yasaktır?
A-) Taşıt yoluna giren hayvanları uyarmak için
B-) Karşı yönden gelen aracın şerit ihlalinde
C-) şehir içindeki yollarda yayaları uyarmak için
D-) Gereğinde karayolunu kullanan diğer sürücüleri ikaz etmek için
5- Araçlarında değişiklik (tadîlat) yaptıranların bu değişikliği, kaç gün içinde tescili yapan kuruluşa bildirmeleri zorunludur?
A-) 10
B-) 20
C-) 30
D-) 40
6- “C” sınıfı sürücü belgesi ile aşağıdakilerin hangisindeki araçlar sürülebilir?
A-) Kamyon, otomobil, kamyonet, minibüs
B-) Kamyon, otobüs, çekici, kamyonet
C-) Sadece kamyon ve kamyonet türü araçlar
D-) Kamyon, lastik tekerlekli traktör ve iş makineleri
7- Geceleyin öndeki aracı yakından takip ederken hangi ışıkları yakmak zorunludur?
A-) Park ışıklarını
B-) Yakını gösteren ışıkları
C-) Sis ışıklarını
D-) Uzağı gösteren ışıkları
8- Tescil belgesi alınmış bir aracın trafiğe (karayoluna) çıkabilmesi için ayrıca aşağıdaki belgelerden hangisinin bulunması gerekmektedir?
A-) Noter satış belgesinin
B-) Trafik belgesinin
C-) İşletme belgesinin
D-) Kasko sigorta poliçesinin
9- Sesli veya yazılı ikazların anlamı nedir, bu ışıklar kime hitap eder?
A-) Yaya trafiğine göre araç trafiğini düzenler, sürücülere hitap eder
B-) Araç trafiğine göre yaya trafiğini düzenler, yayalara hitap eder
C-) Araç trafiğini düzenler, yayalara ve sürücülere hitap eder
D-) Trafiği düzenler, trafik polisine hitap eder
10- Beş veya daha çok dingilli yarı römorklu araçlarda azami yüklü ağırlık kaç tondur?
A-) 32
B-) 38
C-) 40
D-) 42
11- Aksine bir işaret bulunmadıkça, yerleşim alanlarındaki yollarda, römorksuz otomobil, minibüs, otobüs, kamyonet, kamyon, arazi taşıtı ve motosikletler için azami hız saatte kaç kilometredir?
A-) 20
B-) 30
C-) 40
D-) 50
12- Işıksız bir kavşağa girip sola dönüşe geçtiğiniz sırada geçiş hakkını kime vermek zorundasınız?
A-) Soldan gelen araçlara
B-) Arkadan gelen ve sola dönecek diğer araçlara
C-) Karşı yönden gelen ve emniyetle duramayacak kadar kav?a?a yakla?m?? olan araçlara
D-) Geri dönüş manevrasına bağlamış olan araçlara
13- Tehlikeli eğimli yollarda karşılaşma hallerinde, çıkan araç için geçiş zorsa veya mümkün değilse, güvenli geçişi sağlamak için inen araç sürücüleri nasıl hareket etmek zorundadırlar?
A-) Varsa sığınma cebine girmek, sığınnma cebi yoksa sağa yanaşıp durmak suretiyle yol vermek
B-) Çıkan aracın sürücüsünü etkili şekilde ikaz ederek yavaşlamasını sağlamak
C-) Çıkan aracın geçmesi mümkün olmuyor ise geri gitmesini sağlamak
D-) Çıkan araç için geçişin güçleşmesi halinde durmasını sağlamak
14- Aşağıdakilerden hangisi işaretleme reflektöründe bulunması gereken özelliklerden biridir?
A-) Yol üzerine konduğunda, geçen araçların rüzgârından devrilmeyecek ayak yapısına sahip olması
B-) En az 150 metre mesafeden görülecek şekilde beyaz ışık yansıtması
C-) Kolayca taşınması, küçük boyutta ve hafif metalden yapılmış olması
D-) Her iki yönden gelen sürücülerin görebilmesi için iki taraftan da yeşil ışık yansıtması
15- Çevre kirliliğini önlemek amacıyla yapılan çalışmalara ne denir?
A-) Çevre düzeni
B-) Erozyon
C-) Çevre koruma
D-) Çevre hakkı
16- Aşağıdaki lerden hangisi sürücü belgesinin geri alınmasının sebep lerinden biridir?
A-) Sürücünün 65 yaşını doldurmuş olması
B-) Sürücünün alkollü olarak araç kullandığının belirlenmesi
C-) Sürücünün kaza yaptığının tespit edilmesi
D-) Sürücü belgesinin hile ile alınmış, şartlarına uygun olarak verilmediğinin tespit edilmesi
17- Minibüsün sürücüsü ile birlikte taşıyabileceği yolcu sayısı hakkında aşağıda verilen bilgilerden hangisi doğrudur?
A-) En çok 12
B-) En az 9, en çok 15
C-) En az 16
D-) En çok 10
18- Yapısı itibariyle, sürücüsü dahil en çok 8 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıta ne denir?
A-) Otobüs
B-) Kamyonet
C-) Arazi taşıtı
D-) Otomobil
19- Çekilen ve çeken araç arasındaki bağlantının uzunluğu en fazla kaç metre olabilir?
A-) 2
B-) 3
C-) 4
D-) 5
20- Otobüs, kamyon, minibüs, kamyonet ve çekicilere kaç yılda bir muayene yaptırılması zorunludur?
A-) 4
B-) 3
C-) 2
D-) 1
21- Aralıklı olarak yanıp sönen kırmızı ışığın anlamı nedir, bu ışkta ne yapılır?
A-) Dur anlamındadır, bu yerde durulur, trafik kontrol edildikten sonra yeniden hareket edilir
B-) Diğer araçlara yol verileceğini gösterir, bütün araçlar geçinceye kadar beklenir
C-) Tehlike anlamındadır, bu yerden yavaş ve dikkatli geçilir
D-) Bir trafik kazasının olduğunu bildirir, durulur.
22- Aksine bir işaret bulunmadıkça, otoyolda otomobiller için azami hız saatte kaç kilometredir?
A-) 130
B-) 120
C-) 110
D-) 100
23- Karayolları Trafik Kanunu’na göre aşağıdaki bakanlıklardan hangisinin trafikle ilgili görevi yoktur?
A-) İçişleri Bakanlığı
B-) Sağlık Bakanlığı
C-) Tarım ve Köyişleri Bakanlığı
D-) Dış işleri Bakanlığı
24- Büyükşehir belediyesinin trafik birimleri aşağıdakilerden hangisini yapmakla görevli veya yetkili değildir?
A-) Yapım ve bakımından sorumlu olduğu yolları trafik düzenini sağlayacak durumda bulundurmak
B-) Gerekli görülen yerlere trafik levhaları koymak
C-) Çocuklar için trafik eğitim tesisleri yapmak veya yaptırmak
D-) Şehir içi yollarda trafik zabıtası olarak görev yapmak
25- Trafik suçunun işlendiği tarihten geriye doğru bir yıl içinde üçüncü defa 100 puanı dolduranların sürücü belgeleri ne kadar süreyle geri alınır?
A-) Süresiz olarak
B-) 6 ay
C-) 1 yıl
D-) 5 yıl
26- 0.50 promilin üzerinde alkollü olarak araç kullandığı üçüncü kez tespit edilen sürücülerin sürücü belgeleri kaç yıl süreyle geri alınır?
A-) 2
B-) 3
C-) 4
D-) 5
27- Trafik ışıkları yanında bir de ışıklı ok varsa ok yönündeki dönüşler ne zaman yapılmalıdır?
A-) Işıklı ok yeşil yandığında
B-) Işıklı ok sarı yandığında
C-) Ana lamba yeşil yandığında
D-) Işıklı ok kırmızı yandığında
28- Aşağıdaki lerden hangisi trafik kazasında, asli kusur sebebi sayılır?
A-) Bölünmüş yolda en soldaki şeridi devamlı olarak işgal etmek
B-) Bölünmüş yolda gelen trafiğe ait kısma girmek
C-) Bölünmüş yolda aracın cinsine ve teknik yapısına uygun olmayan hızla gitmek
D-) Bölünmüş yolda arızalanan aracın başında gözcü bulundurmama
29- Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve ortaöğretim kurumlarının çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve bir trafik işaretiyle belirlenmiş alana ne denir?
A-) Yaya geçidi
B-) Yaya yolu
C-) Okul geçidi
D-) Öğrenci geçidi
30- Bir aracın güvenli olarak taşıyabileceği en çok yük ağırlığına veya yolcu sayısına ne denir?
A-) Dingil ağırlığı
B-) Yüklü ağırlık
C-) Taşıma sınırı
D-) Gabari
31- Çok şeritli yollarda sürücüler araçlarını hangi şeritten sürmek zorundadırlar?
A-) Gidişe ayrılan orta şeritten
B-) Gidişe ayrılan en sol şeritten
C-) Yol ve trafik durma göre hızının gerektirdiği şeritten
D-) Gidişe ayrılan şeritlerin boş olanından
32- Geçiş üstünlüğüne sahip araçları geçiş üstünlüğü hakkını, aşağıdakilerden hangisini yerine getirmek şartıyla kullanabilirler?
A-) Bu araçları kullanan sürücülerin gerekli görmesi
B-) Bu araçların işletilmesinden sorumlu olan görevlilerin istemesi
C-) Bu araçların görevli olması, sesli ve ışıklı işaretlerin birlikte kullanılması
D-) Trafiğin tıkanık durması ve bu araçların bir an önce yerlerine gitmelerinin gerekmesi
33- Aşağıdakilerden hangisi,çevre kirliliğini önleyici tedbirlerden biri değildir?
A-) Kısa mesafeli yerlere yaya gidilmesi
B-) Tehlikeli eğimli yollarda motorun durdurulması
C-) Mümkün olduğunca toplu taşıma araçlarının kullanılması
D-) Trafiği yoğun olmayan yolların seçilmesi
34- Kavşaklara, dönemeçlere, tepe üstlerine, yaya, okul ve demiryolu geçitlerine, iki şeritli ve iki yönlü köprü ve tünellere yaklaşırken, aşağıdakilerden hangisinin yapılması yasaktır?
A-) Öndeki araçla aradaki mesafeyi korumak
B-) Öndeki araçları geçmek
C-) Yol durumuna göre vites değiştirmek
D-) Yakını gösteren ışıkları yakmak
35- Kişilerin huzurunu, ruh ve beden sağlığını bozacak seviyedeki istenmeyen seslere ne ad verilir?
A-) Duyuru
B-) Serpinti
C-) Gürültü
D-) Konuşma
36- Saatte 90 km hızla seyreden bir sürücü önündeki araç kaç metreden takip etmek zorundadır?
A-) 30
B-) 45
C-) 60
D-) 75
37- “C” sınıfı sürücü belgesine sahip sürücüler aşağıdaki araçlardan hangisin kullanabilirler?
A-) İş makinesi türünden motorlu araçlar
B-) Otobüs
C-) Otomobil
D-) Kamyon
38- Aşağıdakilerden hangisi önünüzdeki bir aracı geçmek istediğinizde uymak zorunda olduğunuz kurallardan biridir?
A-) Öndeki sürücünün dönüş ışıklarıyla işaret vermesini beklemek
B-) Öndeki sürücünün park ışıklarıyla işaret vermesini beklemek
C-) Geçiş için kullanılacak şeridin kuru olmasına dikkat etmek
D-) Geçiş için kullanılacak şeridin boş ve görüşün açık olmasına dikkat etmek
39- Aşağıdakilerden hangisi kurşun kirliliğinin en önemli kaynağıdır?
A-) Konutlar
B-) Taşıtlar
C-) Endüstri tesisleri
D-) Termik santraller
40- Karayolu yapısı üzerine, trafiği tehlikeye sokacak şekilde bir şey koymak, atmak, bırakmak ve benzeri hareketlerde bulunmak konusunda aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A-) Nezaket kurallarına aykırıdır ancak yasak değildir
B-) Yasaktır ancak ceza uygulanmaz
C-) Yasaktır ve masraflar? sorumfulura Ödetilir
D-) Yapılmazsa daha doğru olur
41- Karayolu yapısı üzerine, trafiği tehlikeye sokacak şekilde bir şey koymak, atmak, bırakmak ve benzeri hareketlerde bulunmak konusunda aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A-) Nezaket kurallarına aykırıdır ancak yasak değildir
B-) Yasaktır ancak ceza uygulanmaz
C-) Yasaktır ve masrafları sorumlulura ödetilir
D-) Yapılmazsa daha doğru olur
42- Taşıt egzozlarından çıkan karbonmonoksit oranı en fazla yüzde kaç olmalıdır?
A-) 4,5
B-) 7
C-) 10
D-) 20
43- Yanda görülen yolda, bir sürücü kesikli çizginin olduğu taraftan gidiyorsa aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
A-) Sürücü kurallara uygun olarak öndeki aracı geçebilir
B-) Sürücü asla şerit değiştiremez
C-) Sürücü aracını parketmek zorundadır
D-) Sürücü hızına göre iki şeridi de kullanabilir
44- Aşağıdakilerden hangisi trafik kazasına karşı ait bir sürücünün uyması veya yapması gereken hususlardan biridir?
A-) Kaza yerinin krokisini çizmek, rapor halinde ilgililere vermek
B-) Başka bir trafik kazası olmasın diye yolu trafiğe kapatmak
C-) Yolu hemen trafiğe açmak ve kaza tespit raporu düzenlemek
D-) İlerde sorumluluğun saptanmasında yararı olan kanıt ve izler dahil kaza yerindeki durumu değiştirmemek
45- Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli bir şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoluna ne denir?
A-) Bölünmüş karayolu
B-) Tek yönlü karayolu
C-) İki yönlü karayolu
D-) Anayol
46- Trafik zorunlulukları dışında, araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa bir süre için durdurulmasına ne denir?
A-) Duraklamak
B-) Durma
C-) Parketme
D-) Bekleme

Cevapları aşağıdadır.

                     CEVAPLAR

 1-B       11-D        21-       31-       41-
 2-C       12-C        22-       32-       42-
 3-B       13-A        23-       33-       43-
 4-C       14-A        24-       34-       44-
 5-C       15-C        25-       35-       45-
 6-A       16-D        26-       36-       46-
 7-B       17-B        27-       37-       47-
 8-B       18-D        28-       38-       48-
 9-B       19-D        29-       39-       49-
10-C      20-D       30-       40-       50-

Sevgili Allah’ım,
Turuncunun morla gideceğini hiç sanmazdım. Ama salı akşamı yaptığın gün batımını görünce fikrimi değiştirdim. Müthişti.
***
Sevgili Allah’ım,
İnsanları öldürüp yenilerini yaratıyorsun. Bunun yerine elindekileri tutsan daha kolay olmaz mı?
***
Sevgili Allah’ım,
Ayrı odaları olsaydı, sanıyorum Kabil Habil’i öldürmezdi. Annem öyle yaptı.
***
Sevgili Allah’ım,
Pazar günü beni seyredersen, sana yeni ayakkabılarımı göstereceğim.
***
Sevgili Allah’ım,
Dünyadaki herkesi sevmek zor olmalı… Ailemde sadece dört kişi olmasına rağmen, hepsini sevmekte zorlandığım zamanlar oluyor.
***
Sevgili Allah’ım,
Dün öğretmenimiz bize senin neler yaptığını anlattı. Sen tatildeyken o işleri kim yapıyor?
***
Sevgili Allah’ım,
Gerçekten görünmüyor musun, yoksa bize numara mı yapıyorsun?
***
Sevgili Allah’ım,
Babam evde kaba konuşursa, gerçekten cennete gidemez mi?
***
Sevgili Allah’ım,
Zürafayı gerçekten öyle mi yaratmak istedin, yoksa kazara mı oldu?
***
Sevgili Allah’ım,
Ülkelerin çevresindeki sınırları kim çiziyor?
***
Sevgili Allah’ım,
Sen ‘başkalarının sana nasıl davranmasını istiyorsan, sen de onlara öyle davran’ dedin mi? Dediysen kardeşime artık iyi davranacağım.
***
Sevgili Allah’ım,
Bebek kardeş için teşekkür ederim. Ama sanıyorum bir karışıklık oldu. Ben bebek köpek için dua etmiştim.
***
Sevgili Allah’ım,
Bana bir midilli gönderir misin? Senden daha önce hiçbir şey istememiştim. İstersen bak.
***
Sevgili Allah’ım,
Büyüyünce aynı babam gibi olmak istiyorum. Ama onun gibi her tarafım kıl olmasın.
***
Sevgili Allah’ım,
Sana hizmet edenlerin içinde en çok Nuh ve Davud’u sevdim.
***
Sevgili Allah’ım,
Bir öğretmenimiz elektriği Edison’un yaptığını söylemişti. Başka bir öğretmenimiz de senin yaptığını söyledi. Kesin Edison senden çalmıştır.
***
Sevgili Allah’ım,
Benim için endişelenme. Karşıdan karşıya geçerken hep sağıma soluma bakıyorum.
***
Sevgili Allah’ım,
Bazen seni düşünüyorum. Dua ettiğim zamanların dışında da..

Başarılar dilerim.

1- Yayaların, hayvanların ve araçların karayolu üzerindeki hal ve hareketlerine ne denir?… 
       A-) Trafik
       B-) Ulaşım
       C-) Taşıma
       D-)Erişme
2-Trafik için kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi köprüler ve alanlara ne denir?
      A-)Geçiş yolu
      B-)Karayolu
      C-)Yaya yolu
      D-)Taşıt yolu
3 -Bir kavşak yakınında karayolu taşıt yollarının birbirlerine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında kalan ve tek yönlü trafiğe ayrılmış olan karayoluna ne denir? 
      A-)Tali yol
      B-)Bağlantı yolu
      C-)Geçiş Yolu
      D-)Servis yolu
4- Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yer ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu karayoluna ne denir? 
     A-)Ana yol
     B-)Bölünmüş yol
     C-)Erişme kontrollü karayolu
     D-)İki yönlü yol
5-Karayolunun taşıt yolu kenarlarıyla gerçek veya tüzel kişilere ait mülkler arasında kalan ve yalnız yayaların kullanımına ayrılmış kısmına ne denir? 
     A-)Yaya yolu
     B-)Banket
     C-)Taşıt yolu
     D-) Şerit
6-Taşıt yolunda, yayaların karşıya güvenli geçebilmelerini sağlamak üzere, trafik işaretleri ile belirlenmiş alana ne denir? 
      A-)Yaya yolu
      B-)Yaya geçidi
      C-)Banket
      D-)Kavşak
7-İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesi ile oluşan ortak alana ne denir? 
      A-)Park yeri
      B-)Sığınma cebi
      C-)Manevra yeri
      D-)Kavşak
8-Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu kenarıyla şev başı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de araçların faydalanacağı kısma ne denir? 
      A-)Yaya yolu
      B-)Banket
      C-)Yaya geçidi
      D-)Yaya şeridi
9-Taşıtların bir dizi halinde güvenli seyretmeleri için taşıt yolunun ayrılmış bir bölümüne ne denir? 
      A-)Taşıt yolu
      B-)Banket
      C-)Şerit
      D-)Yaya yolu
10-Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği, bariyerli ve bariyersiz geçitlere ne denir? 
     A-)Demiryolu geçidi
     B-)Alt geçit
     C-)Üst geçit            
     D-)Kavşak

11- Genel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin geçmesi için taşıt yolunda ayrılmış bir trafik işareti ile belirlenmiş alana ne denir?
     A-) Yaya geçidi
     B-) Yaya yolu
     C-) Okul geçidi
     D-) Öğrenci yolu
12- Araçların durma ve duraklaması gereken haller dışında bırakılması içn kullanılan açık veya kapalı alana ne denir?
      A-) Park yeri
      B-) Kavşak
     C-) Durak
     D-) Sığınma cebi
13- Her türlü trafik zorunlulukları sebebiyle aracın durdurlmasına ne denir?
     A-) Duraklama
     B-) Park etme
     C-) Bekleme
     D-) Durma
14- Trafik zorunlulukları dışında, araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa bir süre için durdurulmasına ne denir?
        A-) Duraklama
        B-) Durma
        C-) Park etme
        D-) Bekleme
15- Yayaların ve araç kullananların diğer yaya ve araç kullananlara göre yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkına ne denir?
        A-) Geçiş üstünlüğü
        B-) Geçiş kolaylığı
       C-) Geçiş hakkı
       D-) Geçiş yolu
16- Karayolunun, diğer bir karayolu veya demiryolunu alttan geçmesini sağlayan yapıya ne denir?
     A-) Üst geçit
     B-) Alt geçit
     C-) Hemzemin geçit
     D-) Özel geçit
17- Karayolunun, diğer bir karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıya ne denir?
     A-) Alt geçit
     B-) Hemzemin geçit
    C-) Üst geçit
     D-) Özel geçit
18- Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama veya yasaklarına bağlı olmalarına ne denir?
    A-) Geçiş Üstünlüğü
    B-) İlk geçiş hakkı
    C-) Geçiş önceliği
    D-) Geçiş kolaylığı
19- Araçların, yüklü veya yüksüz olarak, karayolunda güvenli seyirlerini temin amacıyla uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülere ne denir?
    A-) Ölçülendirme
    B-) Boyutlandırma
   C-) Sınırlama
   D-) Gabari
20- Karayolunda kullanabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlarla iş makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adına ne denir?
    A-) Araç
   B-) Taşıt
   C-) Makine
   D-) Vasıta

21- Araçların bir mülke girip çıkması için yapılmış olan yolun, karayolu üzerinde bulunan kısmına ne denir?
     A-) Bağlantı yolu
     B-) Geçiş yolu
    C-) Özel yol
     D-) Taşıt yolu
22- Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının yolcu ve hizmetlileri bindirmek, indirmek için durakladıkları işaretlerle belirlenmiş yerlere ne denir?
    A-) Ada
    B-) Ayırıcı
    C-) Cep
     D-) Durak
23- Araçların karayolu yapılarından güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için, aynı dingile bağlı tekerleklerden karayoluna aktarılan ağırlığa ne denir?
     A-) Taşıma sınırı
    B-) Kapasite
    C-) Azami dingil ağırlığı
    D-) Istiap haddi
24- Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığına veya yolcu sayısına ne denir?
    A-) Dingil ağırlığı
    B-) Yüklü ağırlık
    C-) Taşıma sınırı
     D-) Gabari
25- İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kilogramdan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş olan motorlu taşıta ne denir?
A-) İş makinesi
B-) Kamyon
C-) Kamyonet
D-) Yük aracı
26- İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500 kilogramı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıta ne denir?
A-) Kamyonet
B-) Kamyon
C-) Römork
D-) Arazi taşıtı
27- Herhangi bir kamu kurum ve kuruluşu veya özel veya tüzel kişilerin personelini bir akit karşılığı taşıyan araç hangisidir?
A-) Özel otobüs
B-) Kamp taşıtı
C-) Minibüs
D-) Personel servis aracı
28- Yanda Bulunan kuruluşlardan kaç tanesi trafikle doğrudan ilgilidir? ….1)İl Trafik Komisyonu ….2)İlçe Trafik Komisyonu ….3)Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulu ….4)Karayolu Trafik Güvenliği Kurulu
A-) 4
B-) 3
C-) 2
D-) 1
29- Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulu hangi sürelerde toplanır?
A-) Ayda bir
B-) Üç ayda bir
C-) Altı ayda bir
D-) Yılda bir
30- Karayolu Trafik Güvenliği Kurulu hangi sürelerde toplanır?
A-) Ayda bir
B-) Üç ayda bir
C-) Altı ayda bir
D-) Yılda bir
31- Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulu kimin başkanlığında toplanır?
A-) İçişleri Bakanının
B-) Karayolları Genel Müdürünün
C-) Emniyet Genel Müdürünün
D-) Başbakanın
32- Karayolu Güvenliği Yüksek Kurulunun sekreterya görevi kime aittir?
A-) İçişleri Bakanlığına
B-) Karayolları Genel Müdürüne
C-) Emniyet Genel Müdürüne
D-) Bayındırlık ve İskan Bakanına
33- Karayolları Trafik Güvenliği Kurulu kimin başkanlığında toplanır?.
A-) İçişleri Bakanının
B-) Karayolları Genel Müdürünün
C-) Emniyet Genel Müdürünün
D-) Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanının
34- Karayollarındaki işaretleme standartlarını hangi kuruluş belirer?
A-) Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu
B-) Trafik Daire Başkanlığı
C-) Karayolları Genel Müdürlüğü
D-) Türk Standartlar Enstitüsü
35- Araçların ağırlık kontrollerini hangi kuruluş yapar?
A-) Trafik Daire Başkanlığı
B-) Karayolları Genel Müdürlüğü
C-) Emniyet Genel Müdürlüğü
D-) Trafik Hizmetleri Başkanlığı
36- Köy yollarında trafik işaretlemesi ile yol güvenliği hakkındaki kararlar hangi kuruluş tarafından alınır?
A-) İçişleri Bakanlığı
B-) Tarım, Orman ve Köyişleri Bakanlığı
C-) Mahalli İdareler Başkanlığı
D-) Bayındırlık ve İskan Bakanlığı
37- İlçe Trafik Komisyonu kararları kimin onayıyla yürürlüğe girer?
A-) Kaymakamın
B-) Valinin
C-) Mal Müdürlüğünün
D-) Bayındırlık Müdürünün
38- Trafik işaretlerinin standart, anlam, nicelik ve nitelikleri İçişleri Bakanlığının görüşü sonrasında hangi kuruluşça belirlenir?
A-) Ulaştırma Bakanlığınca
B-) Bayındırlık ve İskan Bakanlığınca
C-) Maliye Bakanlığınca
D-) Devlet Bakanlığınca
39- Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu araca ne denir?
A-) Treyler
B-) Tır
C-) Çekici
D-) Kurtarıcı
40- Sürücüsünden başka en çok 7 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıta ne denir?
A-) Binek aracı
B-) Minibüs
C-) Arazi taşıtı
D-) Otomobil
41- Sürücüsünden başka 8 ila 14 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıta ne denir?
A-) Minibüs
B-) Otobüs
C-) Otomobil
D-) Yarı Römork
42- Genel olarak okul öncesi, ilköğretim ve orta dereceli okulların öğrencileriyle sadece gözetici ve hizmetlilerin taşınmasında kullanılan taşıta ne denir?
A-) Öğrenci taşıtı
B-) Eğitim aracı
C-) Okul taşıtı
D-) Özel taşıt
43- Karayolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlara ne denir?
A-) İş makinası
B-) Vasıta
C-) Araba
D-) Taşıt
44- Araçların emniyetle seyirlerine devamı için vites küçültmeyi gerektiren uzunluk veya açıdaki yol eğimine ne denir?
A-) Tehlikeli eğim
B-) Rampa
C-) Yokuş
D-) Meyil
45- Trafik zabıtasınca, kanunda belirtilen hallerde araçla ilgili belgelerin alınması ve aracın belirli bir yere çekilerek trafikten alı konulmasına ne denir?
A-) Trafik cezası
B-) Trafik suçu
C-) Trafik kusru
D-) Trafikten men
46- Aşağıdakilerden hangisi çekici için tam ve doğru tanımdır?
A-) Traktör ve iş makinelerini çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımaya yarayan motorlu taşıttır.
B-) Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımaya yarayan motorlu taşıttır.
C-) Otobüs, kamyon vb. arızalı araçları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımaya yarayan motorlu taşıttır.
D-) Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan,yolcu ve yük taşımayan motorlu taşıttır.
47- Taşıt yollarını veya yol bölümlerini birbirinden ayıran bir taraftaki taşıtların diğer tarafa geçmesini engelleyen veya zorlaştıran karayolu yapısı, trafik tertibatı veya gerece ne denir?
A-) Ada
B-) Durak
C-) Ayırıcı
D-) Banket
48- Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığına ne denir?
A-) Taşıma sınırı
B-) Kapasite
C-) Yüklü ağırlık
D-) Azami ağırlık

49- Sürücüsü dahil en az 16 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıta ne denir?
A-) Minibüs
B-) Otobüs
C-) Otomobil
D-) Yarı Römork

50-Sürücü Belgelerini verme yetkisi hangi kuruluşa aittir?

A-) Milli Eğitim Bakanlığı

B-) İç işleri Bakanlığı

C-) İl Trafik Komisyonu
D-) Karayolları Genel Müdürlüğü

Not: Cevaplar aşağı kısımdadır.

Cevaplar:

1-A, 2-B,  3-B, 4-C , 5-A , 6-B, 7-D, 8-A , 9-C, 10-A, 11-C 12-A 13-D 14-A  15-C  16-B   17-C 18-A  19-D   20-A  21-B  22-D  23-C   24-C   25-B   26-A 27-D   28-A   29-C   30-A   31-D   32-C   33-D   34-C 35-B   36-B   37-B   38-B   39-C 40-D  41-A   42C- 43-D   44-A   45-D 46-D  47- C  48- D  49-b   50-B

Konu şu;2009 un sonlarına doğru Sürücü Kursları yazılı ve görsel medya yolu ile Kursların aday sayılarını artırmak için ”Ehliyet almak zorlaşacakmış” başlığı altında bir takım açıklamlarda bulunuyorlar.Yeni temel değişikliklerden bahsediyorlar.Söyelemlerinde;

1-Direksiyon sınavı süresi 45 dakikaya çıkacak.(Açıklama:Yönetmelikte zaten 20 dakikadan az olamaz diyor ve ilave olarak sınav en az 2 ışıklı kavşak güzergahında yapılır.Böyle bir güzergahta süre hiç bir zaman 20 dakikanın altına düşmez) 

2-Direksiyon eğitimi gecede verilecek.(Açıklama:Mevcut yönetmelikte Sürücü adayına 20 saat Direksiyon dersi verilir ve bunun en az 4 saati gece eğitimidir.Hatta Sürücü Kursları Direksiyon Eğitimi Ders Proğramını bu şekilde ilgili Milli Eğitime İletir ve onaylandıktan sonra kurs uygular.) 

Hal böyle iken şimdi bu basın yayında çıkan açıklamalar neyin nesi..

Biz söyleyelim..     Sorumsuz Sürücü Kursları kendi asli görevlerini kamuflaj ederek ,aday sayısını artırıp kısa sürede daha çok fazla para kazanmak.Tabi bu tür haberleri izleyenlerde hemen Kurslara yöneldiler.Şimdi Aralık-2009 ve Ocak-2010 dönemlerinde kurslar kontejanların  bir kaç kat üstünde kayıt yapmış durumdalar. (İlginçtir,Sürücü Kursları Derneği kendi sitesinde üye kurslara fazla adylarla ilgili bazı uyarılarda bulunuyor)

  Öncelikle aşağıda verdiğimiz linki tıklayıp,konuşmacıyı dinlemelisiniz.Biraz uzun bir konuşma ama..lütfen sabırla dinleyin.Dinleyin ki bizim yaptığımız yorumu daha iyi anlmış olursunuz.Eğer sabrınız az ise konuşmanın özelikle son yarısını izlemelisiniz.İzledikten sonra benim o sinirle alelacele yaptığım yorumu okuyunuz. Sürç-İ lisan ettiysek affola…(Benim yaptığım yorumu ilgili siteye anında ilettim yayınlayacaklarını pek sanmam,yinede ben postaladım,en azından okur ve silerler.Okadarıda bana yeter.

http://www.izlesene.com/video/haber-dernek-stv-konusma/1216843

Sürücü Kursları Birliği Derneği Başkan Yardımcısı Ali Osman Türkmen’i tümüyle dinledim.Anlattığı konularda büyük bir tutarsızlık var.Her cümlesini ”eğitim çok önemli”diye tamamlıyor.Ama,Sürücü Kurslarının Eğitim eksikliğini hiç dile getirmiyor.Vede kendilerine düşen asli görevi unutmuş gibi…Başkalarından yada başka kurumlardan dem vuruyor.Bir sorun bakalım,hangi sürücü kursu 20 saatlik Direksiyon Dersini tam olarak vermiştir.Kursların büyük çoğunluğunda en fazla 6 saat veya10 saat ders verilmektedir.Spiker bile bunu farkederek sorduğunda,kemküm ederek…Efendim 20 saat ama bunun 6 saati araç içinde diyerek konuyu hemen kapatıyor.Vede mevcut yönetmelikte gece sürüş eğitimi zaten var.Yanılmıyorsam 6 saat kadarı gece ders verilmesi gerekir. Sorun bakalım kaç adaya bu gece eğitimi verilmiştir.Konuşmacı şahıs tamamen ”Ehliyet Almak Zorlaşacak ”parolasıyla yola çıkarak Sürücü Kurslarının aday sayısını artırmak için şov yapmaktadır.Yönetmeliklere göre hareket etmiyorlar vede topu başkalarına atıyorlar.Bu arkadaşı ve diğerlerini insafa,dürüstlüğe davet ediyorum.Karayolunda dökülen kanlarda en büyük pay,yönetmelik gereklerini yerine getirmeyen ve de ardındanda ”bütün iş eğitim ” diye çığırtkanlık yapanlarındır.Medyayıda kendi çıkarlarına kullanmalarıda ayrıca başka bir üzüntü kaynağı..Ve ben bakıyorum Aralık ve Ocak aylarında Kurslara başvuru sayısında patlama var.Yazıklar olsun aldığınız paranın yarısını bile hak etmiyorsunuz.

Not.Kamuoyunu bilgilendirmekten öte bir amacımız olmadığına inanan arkadaşlarımızdan ricamız şu;Lütfen bu yazımızı başkalarıyla paylaşın.Paylaşınki doğruluk ,dürüstlük yaygınlaşsın.

Bir gün çok zengin bir adam oğlunu yanına alarak, insanların ne kadar fakir olabileceğini göstermek için bir köye götürdü. Çok fakir bir ailenin evinde bir gün-bir gece geçirdiler. Şehre dönerken baba oğluna sordu: “Yolculuğumuzu nasıl buldun?” “Çok güzeldi babacığım” diye cevap verdi oğul. “İnsanların ne kadar fakir olabileceğini gördün değil mi?” “Evet.” “Peki ne öğrendin ?” “Şunu gördüm” dedi oğul:”Bizim evde bir köpeğimiz, onların dört köpeği var. Bizim evde bahçenin yarısına gelen bir havuzumuz var, onların kilometrelerce uzunluğunda dereleri var. Bizim bahçede ithal lambalarımız, onların yıldızları var. Bizim terasımız ön bahçeye kadar, onların ki ise ufka kadar uzanıyor.” Ufaklık konuşurken, babası şaşkınlıktan tek kelime bile edemedi. Ve çocuk ekledi: “Ne kadar fakir olduğumuzu gösterdiğiniz için, teşekkür ederim babacığım !”

Alıntı