İyi ve zamanında yapılan bakım size para ve zaman kazandıracağı gibi, aracınızın ömrünü de artıracaktır. Periyodik bakımla, birçok tamirat masrafından kurtulabilirsiniz. Periyodik bakım özellikle motorun yakıt, ateşleme ve emisyon kontrol sistemlerini içermelidir.İyi bir sürücü aynı zamanda aracının motor sağlığını korumalıdır.Araç sağlığını koruyan aynı zamanda kendi ekonomisini vede ülke ekonomisinide korumuş olur.O halde neler yapmalıyız, nelere dikkat etmeliyiz. Devamını oku…
V Kayışına dikkat
Yaz aylarında genişleyen V kayışı,özelliğini kaybeder.Kayışı germeniz mümkünse gererek kullanın,aksi takdirde kayışı değiştirmek gerekir.Çünkü gevşek kayış şarjı etkiler,vantilatörün devir daimini yavaşlatır.Dolayısıyla otomobilin sağlıklı çalışmasını etkiler.
Antifrizi mutlaka ölçtürün Devamını oku…
ADAYLARIN SINAVA GİRERKEN YANLARINDA BULUNDURMASI GEREKENLER
a. Fotoğraflı Sınav Giriş Belgesi ile birlikte nüfus cüzdanı, pasaport veya sürücü belgesinden birini (Her ikisi de soğuk damgalı olacak) (Kurumların kimlik kartları, sigorta kartı, evlenme cüzdanı v.b. kimlikler kabul edilmez)
b. En az iki adet koyu siyah ve yumuşak kurşun kalem Devamını oku…
Lastiğin üzerinde bulunan yük ve hız sınıfı indeksleri, o lastiklerin yük indeksine karşılık gelen ağırlıkla hız indeksine karşılık gelen hızı yapabileceğini gösterir.
Yeni lastik takarken güvenliğin birinci sıraya konulmasının düşünülmesi gerekir Devamını oku…
1-ARKA TEKERLERDEN SES GELİYOR:
a) Teker gevşektir. Bijonları sıkınız.
b) Teker bilyasın yatak zarfları aşınmış, kabuk dökmüştür. Arka aks bil yalarını kontrol edin ve aşınmış arızalıları değiştiriniz.
c) Arka aks bilyalı yatağının zarfları brinell aşıntısı şeklinde aşınmışlardır.Arka aks bilyalarının zarflan kontrol edin ve gerekirse değiştiriniz. Aksın eksenel gezintisini kontrol ediniz. Devamını oku…
1. Bozuk ve taşlı yollarda yüksek hız yapmayın. Ayrıca ani ve sert frenden aracı hızlı kaldırıp patinaj yapmaktan kaçının. Aksi halde lastiklerde düzensiz ve erken aşınmalar meydana gelir.
2. Lastiğinizi keskin kaldırım kenarlarına sürtmekten kaçının. Lastiğin gövdesini oluşturan kortların çok hafif hasar görmesi bile üzerinde yüründüğünde lastikte tehlikeli olabilecek büyük arızalara sebep olabilir. Devamını oku…
Araç yükünü taşımak, direksiyon ile verilen yönü kolay izlemek, motordan gelen gücü ileri/geri hareket olarak araca aktarmak, emniyetli bir şekilde hem ıslak hem de kuru zeminde aracı durdurmak, amortisörlere yardımcı olarak süspansiyonu arttırarak sürüş konforu sağlamaktır.
Lastiğin yapısal özellikleri
Yapısında naylon, rayon, polyester gibi elyaf esaslı kortlarla ve çelik kortlar bulunur. Topuk dayanımları ise çelik teller yardımıyla sağlanır. Birbirinden farklı karakterdeki bu elemanların bir arada tutulması Devamını oku…
Bilinmesi Gerekenler
Lastik kauçuk kort bezi ve çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yer ile temasını, kolay hareket etmesini ve çabuk yıpranmamasını sağlayan önemli bir parçasıdır.
SIRT: Lastiğin yer ile temas eden bölümüdür.
OMUZ: Sırt ile yanağın birleştiği ve kalın kauçuktan yapılmış bölümüdür. Devamını oku…
ÖN DÜZEN AYARLARI
Römork dahil olmak üzere araçtaki bütün aksları kapsamalıdır. Aracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki oluşabilecek aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen ayarsızlığı lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz Devamını oku…
Araçlar hareket halinde iken, tekerleklerin de aracın yatay ve dikey eksenlerine paralel hareket etmesi gerekir. Zamanla yol şartları ve kullanıma bağlı olarak bazı mekanik bozukluklar ortaya çıkar. Bu durum tüm marka ve model motorlu araçlar için geçerlidir.
İşte bu mekanik bozuklukları ROT ve EKSANTRİK AYARI giderir. ROT AYARI bozuklukları lastiklerin yere eşit ve düzgün basmasını önler. Devamını oku…
