B-C-D-E Sürücü belgelerinden herhangi birisi bulunan,her hangi bir nedenden ötürü sağlık şartlarında sonradan bir değişiklik olmuş ise.
bu sürücülerin ehliyetleri geri alınır.Yani,Karayolları Trafik Kanunun 45.
 maddesi gereğince geri alınarak ve ilgili madde hükümlerine
göre işlem yapılır.
       Bu durumda olan sürücülerin ”H” Sınıfı sürücü belgesi More »

 ABS.Açılımı;Anti-Lock Braking System demektir. İlk kez 1936 yılında Almanya’da geliştirilen ve patenti alınan ABS, Almanca “antiblockiersystem.” teriminden kısaltılmıştır ve İngilizcesi de benzer anlamdaki Anti-lock Brake System dir.

       ABS, kullanıldığı taşıtın kararlılığını, manevra ve durma yeteneğini artırabilen bir fren sistemidir.Dört-tekerlek ABS, tekerlek kilitlenmesini önleyerek, sürücülere acil frenleme durumlarında kararlılık ve yön kontrolü sağlamaktadır

          ABS, her tekerleğin yakınında dönme hızını algılayarak tekerleklerin çekiş kaybettiği ve More »

Hangi Durumlarda Fren Kullanmamalıyız?

Öncelikle şunu iyi bilmeliyiz.Fren aracı ,durdurmaya yarayan bir sistem değildir.Fren aracı sadece yavaşlatır . Bazı durumlarda frene basmak işi daha çok riske sokabilir.
  -Kaygan zeminli bir virajda frenleme yapmaktan kaçınmalıyız. Böyle kaygan viraja girdiğimizde direksiyonu çevirdiğimiz halde  araç dönmüyor ise önden kaymaya başalmış demektir.  Böyle bir durumda frene basmaktan kaçınmalıyız.Yani, doğru olan hareket frene basmamaktır. Eğer bu kaygan bölümde frene basarsak aracımızın yol dışına çıkmasına neden oluruz.

-Buzlu zeminlerde de More »

     Korna çalma konusunda yeterince bilgi sahibi değiliz.Bir çok sürücü hemen her durumda elini kornaya götürmektedir.Oysaki,korna çalabileceğimiz yerler ve şartları Trafik yasasında belirtilmiştir.Çok sık korna çalan  kişi iyi bir sürücü değildir.Bilinçli sürücü korna çalacak duruma düşmez.Birisinin size korna çalması kimbilir sizi ne kadar rahatsız ediyordur.O halde empati kurun,sizde birilerine korna çalmayın.Hem korna hemde selektör yapma konusunda biraz daha titiz davranmalıyız.

Korna çalınması gereken yerler;

* Yakın ileriyi göremediğimiz kavşak, dönemeç ve tepe More »

Ehliyet Sınavında toplam kaç soru sorulur?
Başka ehliyeti yoksa B, E, D için 50 trafik, 40 motor ve 30 ilk yardım olmak üzere toplam 120 sorulur. H içinde 50 trafik, 30 ilkyardım, motordan muaftır. A2 içinde başka ehliyeti yoksa her dersten 20 soru sorulur.

B sınıfı ehliyetim var, A2, E, D ehliyeti almak istiyorum, hangi derslerden sorumluyum?
A2 için motordan 20 soru, E, D için motordan 40 soru yazılıya gireceksiniz. Geçerseniz A2 için motosiklet, E için otobüs, D içinde çekici (TIR) ile direksiyon sınavına gireceksiniz

 A2 ve F ehliyetim var. B ve E almak istiyorum. Hangi derslerden sınava gireceğim?
Sadece İlkyardım dersi ve sınavından muafsınız. Trafik ve Motor derslerinden sorumlusunuz. More »

2010 MOTORLU TAŞIT SÜRÜCÜ ADAYLARI SINAVI (MTSAS)
UYGULAMA TAKVİMİ

Direksiyon Sınavı; Sınavda kullanılan form aşağıdaki gibidir.Foruma göz atarken aşağıdaki temel kriterleride bilmekte yarar vardır.

  Sınav en az iki ışıklı kavşak güzergahında yapılır.Ortalama süresi 15-20 dakikadır.(Bu süre bana göre yetersizdir.Çünkü,imtihan olayı herkesi korkutur ve heyecanlandırır.Bu korku ve heyecanın yenilebilmesi içn uzun süre gerekir.Bazı sınav görevlileri adayın lehine sınav süresini uzatabilmelidir)

1-Sınavı aracın arka koltuklarına oturan iki öğretmen yapar.

2-Aday öğrencinin yanında,ön koltukta adayı yetiştiren Direksiyon Öğretmeni bulunur.(Bu öğretici hiç bir şekilde adaya sınav esnasında yardımcı olamaz.O ancak tehlike durumunda müdahale eder.Bu durum da adayın kaldığını,geçemediğini ortaya koyar)

3-Sınav görevlileri adaya yanlış komutlar veremez.(Bazı adaylar ..işte bana durak yerinde durmamı istediler bende durdum ve sınavdan kaldım…!! Yanlış bir kanaat.Durağın bulunduğu yerde dur komutu verebilirler,siz durak yakınında duraklamanın kurallarını uygulayacaksınız.Durağın 15 metre ilerisi-gerisi kuralına uyacaksınız) Görevliler gözlemler yapar ve değerlendirir. More »

TIR KARNESİNİN KULLANIMINA İLİŞKİN KURALLAR

1. Verilişi: TIR Karnesi hareket ülkesinde veya TIR Karnesi sahibinin yerleştiği veya ikamet ettiği ülkede verilir.

2. Dili: TIR Karnesi, maddelerinin aynı zamanda İngilizce olduğu birinci sayfanın ön yüzü hariç, Fransızca basılmıştır; bu sayfa kapağın ikinci sayfasının ön yüzünde Fransızca olarak verilen “TIR Karnesinin Kullanılmasına İlişkin Kurallar”ın tercümesidir. Basılı metnin diğer dillere çevirisini havi ek sayfalar da araya konulabilir.
Üzerinde yer alan maddeler İngilizce veya Fransızca da olabileceğinden kapağın birinci sayfası hariç More »

İyi bir sürücü sisli havalarda yola çıkmaz.Öncelikle bu gerçeği bilmeliyiz.
Çünkü sisli havada yola çıkmak tehlikelerin içine bile bile girmek demektir.Yola çıkmadan evvel o bölgesdeki hava durumunu ilgili kuruluşlardan(Meteroloji Müdürlüklerinden,Karayolları Bölge Müdürlüklerinden veya internetten) öğrenebiliriz.

Şayet yolda sise yakalanmış isek;öncelikle Yol güvenlik birimlerinden(154-155-156 nolu telefonlardan) yardım istemeliyiz ve enyakın yerleşim birimine ulaşarak durumun normale dönmesini beklemeliyiz.

OLAKİ YOLDA SİSE YAKALANMIŞ İSEK: More »

YAĞMURLU-KARLI HAVADA ARAÇ KULLANIMI

Türkiye’miz yağış kuşağında bir ülkedir. Yılın yarısını yağışlı geçirir. Yağmurlu-karlı havalarda sürücülerin çok dikkat etmesi gereken hayati noktalar vardır.Bunlar:

-Takip mesafesini mutlaka artırmalıyız.(88-89 kuralı yerine yerler ıslak olduğu için(88-89-90) kuralını uygulamalıyız.

-Sollama esnasında aracın silecekleri en yüksek hızında çalıştırılmalıdır.

-Kısa farlar devamlı açık tutulmalıdır.

-Yoğun yağışlı ve çamurlu yollarda ön, arka farlar, stoplar, sinyaller More »