Bir arabadaki güvenlik özelliklerine büyük öncelik verilmesi gerekir. Sizin veya başka birinin hayatını kurtarabilirler.
Günümüzde, araba tasarımı sürüş güvenliğinde büyük bir rol oynamaktadır.
Araba tasarımı, bir kaza durumunda, arabada bulunanların korunması açısından önemli rol oynamaktadır ve hatta bu konuda yayaların güvenliği için de çalışmalar başlatılmıştır. Bazı üreticiler, kaza anında yayaların yaralanmalarını en aza indirmek için, farklı kaporta tasarımlarına başladılar.
Aslında, bir arabanın sahip olduğu güvenlik ekipmanlarının miktarı, güveneceğiniz en son şey olmalıdır. Öncelikle, güvenli sürüş bilincinin arttırılması ve sürüşün iyileştirilmesi gerçekleştirilmelidir.
Aynalar
Araba aynalarınızı düzgün şekilde ayarlamayı öğrenmek, yoldaki güvenliğinizi sağlamak için atabileceğiniz en önemli adımlardan biridir. Aynaları ayarlamak basit bir iş gibi görünse de, birçok insanın düşündüğünden biraz daha karmaşıktır.
Dikiz aynaları
Dikiz aynalarının en yaygın kullanımı, şerit değiştirmeye veya başka bir aracı geçmeye çalışırken, arkanızda yakın bir başka sürücü olup olmadığından emin olmak içindir. Dikiz aynasını ayarlamak yeterince kolaydır. Neredeyse tüm sürücüler, dikiz aynasının mantıken arka pencereden dışarıyı görmelerini sağlaması gerektiğini bilmektedirler.
Yan aynalar
Birçok sürücü, yan aynaları aynanın iç köşesinde kendi arabalarının yan tarafını görmelerine izin verecek bir açıyla ayarlar. Ancak, aynaları bu şekilde ayarlamak, arabanın arka tarafında ölümcül yanları görememe durumu yaratır ve dikiz aynanızın zaten göstermekte olduğu görüntünün büyük bir kısmını tekrarlar. Ayrıca bu ayar, aracınızın sağında ve solunda kör noktalar kalmasına sebep olur ve çok geç olana kadar geçen bir aracı görmenizi engelleyebilir. Yan aynalarınızı, arabanın yan tarafını aynanın iç köşesinde görebildiğiniz noktanın hemen ötesine gelecek şekilde ayarlayın. Halen bazı kör noktalar kalacaktır, ancak arkanızdaki araçları çevresel bir görüşle tespit etmeniz mümkün olacaktır.
Kilitlenmeyen Frenler (ABS)
Arabanın tekerleklerinin fren durumunda kilitlenmesini önleyen bir dizi sensör kullanan ve arabanın frenlerini bırakıp tekrar basarak patinajı engelleyen bir sistemdir.
Hava yastıkları
Hava yastıkları, bir kaza anında derhal şişerek, yolcularla her türlü katı yüzeyin arasında bir tampon oluştururlar. Yeni model araçların pek çoğunda, şoför için direksiyonda, yolcu için ise panel üzerinde birer hava yastığı yer almaktadır. Yan hava yastıkları ise koltuğa veya kapıya yerleştirilebilmektedir. Perde hava yastıkları, başı korumak için kapılardan aşağı düşmektedir. Bazı 4×4 veya MPV araçlarda, iki veya üç sıra koltuğu koruyan perde hava yastıkları mevcuttur.
Arkaya bakan bir çocuk koltuğu, yolcu koltuğuna asla arkası hava yastığına gelecek şekilde yerleştirilmemelidir (hava yastığının kapatılabildiği durumlar dışında) çünkü yastığı şişiren patlamanın gücü, çocuğun yaralanmasına neden olabilecektir. Araçta herhangi bir yere çocuk koltukları yerleştirirken, her zaman kullanım kılavuzunuza danışınız.
Çocuk koltukları
Çocuğunuzun boyuna uygun koltuğu kullanmak temel önem taşımaktadır. Çocuklar, her zaman arka tarafta sıkı şekilde monte edilmiş koltuklarda daha güvenli olacaklardır. Kaldırıcı bir koltuk, daha büyük yaştaki çocukları, emniyet kemerinin çocuğun göğsünden doğru şekilde geçmesini sağlayarak çok daha etkin şekilde kullanılmasına imkan tanıyacaktır. Araçta herhangi bir yere çocuk koltukları yerleştirirken, her zaman kullanım kılavuzunuza danışınız.
Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC)
Maksimum kavrama seviyesi elde etmek için kullanılan gelişmiş bir çekiş kontrol sistemidir. Sistem, her bir tekerleği izleyerek, motor tarafından üretilen gücü azaltabilmekte veya arabanın rotasında kalmasını sağlamak için fren uygulayabilmektedir.
Elektronik Fren Dağıtımı (EBD)
Duruş işleminin, dört tekerlek arasında eşit olarak paylaşılmasını veya kaygan yol koşullarında frenlemenin en yüksek kavramaya sahip tekerleklere yönlendirilmesini sağlar. Bu şekilde, araçların ani fren veya zor koşullar altında istikrarlı şekilde sürülmesine yardımcı olur.
Koltuk başları
Koltuk başları, başınızın arka kısmının ortasına, başınızı ileriye doğru itmeyecek şekilde mümkün olan en yakın konumda olmalıdırlar. Koltuk başlarının büyük çoğunluğu, bir kaza anında çarpmayı önleyecek şekilde doğru konumun bulunabilmesi için aşağı-yukarı ve ileri hareket ettirilebilmektedir.
Stabilite kontrolü
Motorun ürettiği gücü azaltarak ve tekerleklerin bazılarına veya tümüne fren uygulayarak arabayı sabit tutar.
Üç noktalı emniyet kemeri
Üç ayrı noktada koruma sağlayan emniyet kemeri. Bazı araçlarda, arka koltuklarda üç adet bu tarz kemer yer almaktayken, bazıları ise yalnızca ortadaki yolcu için bir bel kemeri sunmaktadır. Üç noktalı bir kemer daha fazla korunma sağlayacaktır, çünkü omuz, göğüs ve karın bölgeleri darbenin gücünü paylaşacaktır.
Çekiş kontrolü
Hızlanma sırasında, aracın tekerleklerinin kayma miktarını sınırlayan bir sistemdir. Bazı durumlarda, gösterge panelinde bulunan bir anahtarla kapatılabilmektedir.
Kaynak :BP